Вопрос для пассатоводов б3. Кто сталкивался с проблемой выгнать воздух из системы охлаждения и какое лечение легче?

ну расширительный бочек поднимите повыше, на работающем двигателе с открытой крышкой

также после поездки открывайте бочек несколько раз, чтобы воздух повыходил

также убедитесь что у вас создается давление в системе (при низком давлении будет кипеть даже при небольшой температуре)

значала закипает, а потом воздушит.... разбираися чего кипит...

Всё намного проще. Открываем крышку расширительного, заводим машину, греем, ждём пока откроется термостат (т. е. радиатор и патрубки горячие), находим шланг, которой идёт С ТЕРМОСТАТА (повторяю, не в блок после радиатора, а с термостата на радиатор), это будет верхний шланг, из него ещё будет отросток тонкого шланга в бачёк. Даём около 1500 оборотов, резко его сжимаем, и плавно отпускаем. Смотрим на струю тосола из тонкого шланга. Когда пробки не будет, то струя из шланга должна быть постоянной.
Естественно, следим за уровнем тосола в бачке.

Загоняешь тачку передом на хорошую возвышенность, что бы уклон был, открываешь крышку, прогреваешь до открытия термостата и потом надо погазовать минут 5-и всё, также в процессе шланги толстые пожимкать (нижний, верхний). Насчёт выгона с печки правильно написали, только надо шланг на блок заткнуть пальцем (дальний от расширительного бачка). И вообще у Б3 расширитель почему то ниже шлангов печки находится-надо бачок приподнять подложив что-нибуть под шпильки крепления.

смотри крышку на расширительном. там клапан подвисает. оборотов 3000-4000.выгонишь пробку через 5-10 минут

Один патрубок из двух, которые идут на печку, снимается и открывается пробка расшинительного! И дуешь что есть силы в расширитель пока из патрубка на печку не попрет антифриз, помогает 100% и без насилия ДВС (заводить не обязательно)