А вот расскажите мне, автоспециалисты. Лучше заряжать аккумулятор на токе 2-3 А но долго или воспользоваться

Смотря в каком состоянии аккум и какой зарядник. Если чуть подсел и зарядка профилактическая, то лучше малым током.
Если три года к нему не походил и не обслуживал, и он при первых -20С сдох в нолики, то с малым током упипикаешься. Сам смотри, принес, оттаил его, естественно не на/около радиатора отопления, а при комнатной t - это часа три-пять.
Далее, по необходимости, конечно, доливка H2O и зарядка. Малым током, ты будешь заряжать двое суток, а то и больше, при этом, прыгая все это время с ареометром около него и ныряя в банки, даже ночью. Опять же, смотря какой зарядник. Есть время и желание - заряжай.

Лучше током 1,5А долго и муторно, чем 7А быстро, но не долго.

Его и заряжают то один разв год перед зимой, пойдет и автомат, на авто дозарядится

Не боись если автомат нормальный то он сам скинет на малый ток. Перегрева если в холодном месте заряжаешь не боись. не будет его. (45С - максимум..)

Щас, тебе тут навалят специалистов....

Смотря какой АБ, сила тока заряда не должна превышать ёмкость, делённая на 10, иначе будет выкипать.

Поменьше слушай разных специалистов, которые трепятся про сульфатацию и восстановление аккумуляторов, это самореклама .

Лучше заряжать медленно

2-3 A не зарядит. Нужно исходить из того, если аккумулятор 50 то ток должен быть 5А, 60 - 6А, то есть 10% от емкости аккумулятора.