Нету напруги в блоке предохранителей на ближний и дальний свет ваз 2109 инжектор.

проверь массу от ламп...

если есть человек с паяльником ватт на 100, то эти блоки довольно быстро и не сильно сложно чинятся. Я собственноручно несколько десятков их реанимировал. Дело в том, что на "зубилах" монтажный блок расположен очень неудачно и в него попадает вода. От этого гниют дорожки на печатной плате и контакты в верхнем разьёме. Чинится таким манером. Блок снять, разобрать. Если он из 1 платы - это крупно повезло. Если из 2 - то располовинивать. Дальше чистим платы от всякой дряни, промываем техническим спиртом. Смотрим состояние медных дорожек на печатной плате. Если есть обрывы - подрезаем дорожку в месте отслоения канцелярским ножиком и напаиваем вместо неё провод квадрата на 1,5. Места, где паяли и где отвалился лак - замазываем цапонлаком или нитролаком.
Если сгнили контакты в верхнем разьёме - берем какую-нибудь латунную деталь (я использовал посеребрённые детали из латуни от катушек индуктивности и ВЧ-блоков какого то измерительного прибора) Вырезаем ножницами по металлу заготовку. Дальше в тисках надфилем подгоняем размеры, чтобы были как у родного контакта (для образца можно выпаять из монтажного блока хорошо сохранившийся контакт). Как только размеры будут подогнаны - контакт (ы) впаиваем на место, место пайки мажем лаком, собираем монтажный блок - и радуемся сэкономленной куче денег и приобретённым навыкам)

А в монтажном блоке есть реле исправности ламп (самая длинная релюха) попробуй вставить исправную

ХЗ