Прокачал тормоза после смены главн. торм. цилиндра, настораживает тот факт что ...

У всякой педали должен быть свободный ход и его регулируют в зависимости от типа и марки автоимобиля.

На снегу... .
Ты на чистом асфальте проверь.
Вот это будет показатель.

Что ж ты не указал марку машины ?
Ты попробуй тормоза на БМВ, на Форде или Ситроене - лёгкое касание педали и ты уже стоишь как вкопанный !
Хорошие тормоза и должны быть практически без свободного хода и отменно тормозить !

На многих иномарках так. Покатаешься на ВАЗе, потом садишься в "ино" и не можешь в пробке с моста нормально спуститься, не дёргаясь. Ездишь 2 недели, пересаживаешься на ВАЗ и спрашиваешь - а у него вообще тормоза есть?

Прокатись без тормозов, остановись (без тормозов) и пощупай диски и барабаны. Если горячие - что-то неладно в консерватории, в смысле - в главном. Нсли нет - привыкнешь...

Нет, такого быть не должно. Либо главный целиндрик клинит, либо не до конца сошлись целиндры на самих колесах

Если "плавающие суппорта" - ты, скорей всего, загнул направляющие - т. н. "солдатики" когда вдавливал поршень. Результат - колодки не расходятся и главному некуда продавливать тормозуху приследующем качке. Диагностика - читай у "Коня". Возможно не совпадают размеры "вылета штока" в "вакууме" и упорного места под него в "главном".

Это называется педаль колом. Воздух в системе. Качай тормоза. Сначала перед, потом зад.

Нет, конечно не должна быть такой дубовой!
У любой педали должен быть так называемый "холостой ход", но небольшой, процентов 5-10 от всего её возможного перемещения. И только потом должно начинаться плавное притормаживание (ещё 10-20%), после продолжения надавливания на педаль торможение уже может быть и с блокировкой всех (одновременно! ) колес.
Попробуй покататься где-нить на пустой дороге, но без резких торможений, потом можно ещё раз посмотреть, мож чё и изменится. Дело в том, что торможение "на снегу" - это совсем не показатель, показателем является торможение только на сухом, гладком и ровном асфальте.
Удачи!!!

Недолжна! Сними заново гл. торм. целиндр, из вакумника торчит короткий шток. Ослаббь на нём контр. гайку и ВВЕРНИ шток на 1,5-2 оборота, этого будет достаточно! НЕЗАБУТЬ снова законтрогаить щток при сборке!!!!

Между штоком на педали и поршнем главного тормозного обязательно должен быть зазор 1,0-1,5 миллиметра у тебя его нету.