Неправильно делают пропеллеры на автомобилях. Например печка ваз классика. Угол атаки одинаковый по всей длине лопасти.

И чего? угол атаки нужеразнъй если речь идет о метровом вентиляторе, а все остальное тебе не по карману

чапай!

эффекта мизер зато осложняет конструкцию и станки в разы дороже

Круто

Да ты гений! Только не угол атаки, а конфигурацию лопастей.
В настоящее время рабочий орган печки делают другого типа.

вы профессор аэродинамики, жаль не экономики (

Угол атаки лопастей вентилятора это мелочи по сравнению с:
1 когда идет дождь - то все вода льется на радиатор отопителя, в машине как в парной, без ноздри на капоте ездить некошерно
2 электродвигатель охлаждается горячим воздухом
3 электродвигатель на капроновых втулках
4 печка может дуть только вверх и вниз, с 2105 стали ставить сопла на боковые окна - лучше бы их не ставили, все равно не дует, зато понтов сколько, к Олимпиаде-80 сделали новую тачку. Впрочем, в бардачке можно бутерброд разогреть, это плюс.
5 про краник отопителя я молчу, пусть говорят пассажиры, которым на промежность может потечь горячий антифриз
6 про регулятор печки с заедающими тросиками я тоже скромно помолчу, а то будет сплошной мат
7 две скорости в моторчике - очень даже хорошо, буржуи за каким-то лешим делают три скорости, а то и четыре
Раз шумит - значит работает. Не ццы, доедем!
Центробежный вентилятор надо было ставить, а не лопасти рассчитывать.

Давно не делают