Ford Focus II 2011 Ошибка "Коробка передач неисправна"

А сама тачила заводится без проблем? Ездит нормально? Если так, тогда бортовик "дурит", и надо выяснять именно эту причину.

А потом еще выяснится, что и коробка у него- механика...

сделайте диагностику и считайте ошибку.

К диагносту на сервис прямая дорога...

вначале снимают клемму.. а затем проверяют блок предохранителей... как предположение... нужно глянуть на предохранитель самого эбу...

Спалил ты своей проволокой электронику, судя по всему. Если так - то готовь деньги на ремонт.

Ехай на приличный сервис.

Попробуй снять клеммы с АКБ на некоторое время. Потом снова поставь, должен будет бортовой сброситься.

Timmikum » 31 окт 2011, 15:35

sangrik писал (а): Доброго всем вечера. Вкратце опишу свою проблему: при переводе селектора передач в положение R появляется надпись- неиспрв. сис. двигателя и коробки передач (машина фф2 автомат 1.6. 2006г.) Машина ведёт себя нормально. Ездил к автоматчикам на диагностику, автомат работает хорошо, причин для беспокойства нет- был их ответ. Поехал к офицал (до этого был в других сервисах код ошибки p0815 переключение на повышеную передачу) почистили контакты, проблема исчезла. Но самое интересное, что с такой проблемой я проездил всю зиму (ошибка появлялась не всегда, только когда температура подымалась выше -5,в морозы всё было в норме). Пришла весна, ,слякать, сырость, та же ошибка начала появляться, как только включал заднюю. При сухой и тёплой погоде проблём нет, как только сырость, всё повторяется. Подскажите вчём дело (не ездить ведь к офицалам, каждый месяц диагностика одна стоит 1000 рублей) Заранее всем спасибо, кто откликнется.

Многоуважаемый sangrik у меня проблемма один в один как у Вас, подскажите как решили в конечном итоге? и на каком разьеме вам чистили контакты официалы? Буду сильно благодарен за подсказку измучился сам и сервисников блежайших измучил.
Timmikum » 14 ноя 2011, 07:43

Итак отвечу сам на все поставленные мной-же вопросы
Проблемма была в селекторе АКПП, при пайке автоматом данного селектора, робот (не думаю что вручную его паяют) оставил изрядное кол-во олова в виде соплей, олово это от перемешения ручки селектора истерается в порошок, данный порошок оседал у меня на магните повышающей передачи мануального режима и замыкало на контакты, отсюда и ошибка. Был разобран селектор, убраны оловянные сопли, убрана оловянная стружка с магнитов, проблема самоликвидировалась. Делал знакомый электрик поэтому фотоотчет не делал, пишу с его слов. прошло больше недели полет нормальный.
П\С ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ И ПОДСКАЗЫВАЛ! :soldier:

Попробуй стереть с памяти блока управления ошибку, сняв клему с акума. У блока управления 3 памяти и только одна стерается отключением питания. Если не поможет то нужно ехать нп диагностику чтоб точно узнать из за чего горит чек.

Предохранитель для того и существует, чтобы предохранять.
К специалисту надо обратиться, или в сервис приличный. Можно еще форум ""фокус"ников почитать - скорей всего там есть ответ на этот вопрос.
У меня Митсубиши, пичем не очень популярный, но на профильном форуме всегда ответы нахожу.

Хезе

Попробуте снять клемму с аккумулятора и через минут 5 поставте на место!

Привет

эх