Прошу совета от сварщиков

вы не сами будете варить?

Лонжероны на Ниве составные, собственно из лонжерона и панели брызговика.
Сначала определись- есть ли там к чему варить то.

если сам раньше не делал, лучше отдай специалисту.

Все размеры проверяются обычно по карте контрольных точек кузова.
Даю наколку: гуглишь фразу "контрольные точки кузова Ваз 2121"...

Судя по вопросу не специалист в этом деле! Так вот лучше к спецам ...скупой дважды платит!

ЗАмерять ленейкой, которую нужно сделать, делается она из трубки в кёторую входит другая трибка ,, и стопорный болт делаете в болшей чтобы можно было фиксирывать ту что движется, на концах трубок и тонкой и толстой привариваете штыри, сделаные из болтов дила их лучше не мения 100мм так что бы при замере ленейка не упиралась в детали кузова. Варить конечно же полуавтоматом это и выгодна, и лучше . НА 2121 менять лонжироны просто, выставляете сразу два лонжирона ставите их на балку крепете, и прихватываете к кузову в верхней части брызговиком двигателя если меняете вместе с ним. Низ подгоняете по совпадению отверстия в усилители пола, так же второй затем делаете замер ленейкой по диоганали кузова от заднего крепления моста до передних частей лонжиронов или к болтам крепления балки, прихватив их в верху и внезу по одной точке одиваете икрылья и собираете всю морду установив автомобиль на колёса, подгоняете зазоры по крыльям дверей и капоту, как сделали начинаете обваривать лонжироны и брызговики после обварки зачистка, грунтовка, покраска, и приступаете к привариванию всей морды поперечина нижняя вехняя нижняя понель передка , ,и крылья, не забывая промерить диогональ двигательного отсека, хотя если будут в зазоре капот крылья и двери, диогональ будет нормальной ,