Помогите Завёл машину прогревается на подсосе начала глохнуть но холостые держит (без подсоса). Машина ваз 2106

В чём проблема то?
Она без вытащенной заслонки и не заведётся.

Диафрагма быть может прохудилась треугольная на воздушной заслонке.
Солдатик заклинивает ( тяга, похожая на бронзовый амортизатор).
И смесь переобогащается.
Пусковой зазор надо регулировать.

с прогревом подсос убирают.. чтобы увеличить подачу воздуха..

Убери тряпку с воздушного фильтра

нужен подсос, плюс крышку фильтра перевезти на зиму, в идеале если еще и гофра с жаровней стоит на фильтр

Запуск двигателя ВАЗ 2106 в зимнее время
Многие конечно знакомы с этими полезными советами, но лишний раз напомнить о них никому не помешает.

Для улучшения пуска при очень низкой температуре воздуха рекомендуется провернуть коленчатый вал двигателя рукояткой, если имеется такая возможность (с 1991 года пусковая рукоятка к автомобилю ВАЗ 2106 не прикладывается).
Также рекомендуется включить на несколько секунд фары автомобиля, тем самым дав аккумуляторной батарее немного прогреться.
Обязательно выжимайте педаль сцепления. Это нужно для того, чтобы освободить двигатель от коробки переключения передач, тем самым облегчить нагрузку на него. Даже после пуска не спешите сразу отпускать сцепление, так как масло в КПП еще густое и мотор может заглохнуть.
Натяните на себя рукоятку управления подсосом (воздушной заслонкой карбюратора)
Запускайте стартер при выжатой педали сцепления.
Постепенно возвращайте рукоятку подсоса на прежнее место, но делайте это по мере прогрева ДВС, чтобы он не заглох.
Дайте поработать двигателю хотя бы 5 минут с немного завышенной от минимальной частотой вращения коленчатого вала, нажимая и отпуская педаль газа с периодичностью. Это необходимо для того, чтобы масло лучше поступало к соприкасающимся трущимся поверхностям агрегата.