-30 машина ваз 2106,в коробке масло так загустело что струдом выключил передачю,сцепление еле нажимается тормаза тоже!

Меняй масло на полусинтетику в том числе и в коробке синтетику не лей русская машина может не выдержать. Прошлый год мучался выжмешь сцепление заведешь и минут 10 не можешь отпустить движок глохнет. Летом в коробку залил импортное полусинтетику для заднего привода, зимой стало на много лучше пока проблем не знаю у мнея ваз2107

Суть в том, что масло в коробке и двигателе от мороза превратилось в желе. А твои
"суть в том что я вчера ездил нормально завелась почти сразу, сегодня всё как положено включил на минуту ближний свет ну как говорят потом подождал, прокачал бензин, ну и заводит стартер еле еле прокручивал потом схватила и буквально сразу заглохла но потом попытки прокрутить стартером стартер ещё хуже стал крутить, и потом ваще стал щелкать. поставил акумулятор на зарядку сегодня уже не собираюсь выезжать как акумулятор подзарядится надо прогреть машину, а то завтра выезжать надо или завтра и завести. что вы вообще об этом скажите может из своего опыта посоветуете? "
Являются эмоциями. Причина: Не подготовил машину к зимним условиям.

масло в коробке надо было менять на синтетику

выхода два ...или оставить в покое... или периодически основательно прогревать

да ничего! у нас в городе половина машин не выехала - на дорогах просто шикарно!

Готовь сани летом. Что ещё сказать. Тормозуха старая. Масло в коробке дрянь. В двигателе ещё хуже. Аккум. поставь в багажник от Камаза и протяни кабель от сварочника и будет тебе счастье

трансмиссию надо 75 W90 под такой холод, а мотор нулевку

масло надо наливать по жиже.

Ну мне как в автовазе залили на ТО гонял ТНК сам видел, так сегодня в -40 после 2 дней стоянки такая же фигня, скорость еле выключил. АКБ этого года на авто стоял не смог завести, от второй машины дома был так он хорошо раскрутил, завелась. Машине 4года, Совет в большие морозы домой заносить АКБ, сам первый раз за зиму так заводил, в -35 заводилась. Ну можешь утром вылить чайник кипятка на впускной коллектор, я так раньше МОСКВИЧА в -40 заводил

Надо менять масло и расходные жидкости по регламенту. В коробку залить синтетику (дорого, но навсегда забудешь про коробку). А тормозуха любит воду всасывать. Гигроскопичность. Поэтому её и меняют раз в два года. В движек тоже лучше п-синтетику. Меньше геммора. Если минералка-заведи, прогрей, заглуши и пол-стакана бензина. Покрути стартером и до утра.

Не мучай машину в мороз

Синтетику в двигатель и не слушай бред на тему "из русской машины вытечет". Заводить машину в сильный мороз на неподходящем масле опасно тем, что масло нежидкое в мороз и запустившийся двигатель будет работать вообще без подачи масла. Финал будет через несколько минут - кап. ремонт.

АКБ держи в тепле и ставь перед заводкой
и делый так как Анна Быкова посоветовала

прогревать надо

купи сигналку с автозапуском, чтоб каждые 2 часа на 10 мин вкючала двигло

Заводи с нажатым сцеплением.
Отпускай сцепление - передача на нейтральной после того, как хоть чуть-чуть согреется.
Если обороты упадут, когда отпустишь сцепление, - то продолжай греть с нажатой педалью.

Я в свое время использовал заводную ручку. Перед тем как аводить машину, прокрутите коленвал с выключенным зажиганием. Масло немного погоняете в двигателе. . Крутнуть надо примерно раз 10. После этого заводите. Заведется намного легче. Ну и еще если есть возможность, то полейте коллектор ( впускной) кипятком перед запуском. Так же поставте крышку воздушного фильтра в режим ЗИМА.

На зиму залей синтетику и в движок и коробку, стоить чуть дороже, зато в будущем на ремонте выиграешь. В наших краях ставят ещё электроподогрев дв. , заводится и при 40. (вчера -37, 40 минут в розетке и завелась, масло Эссо синтет. 0-w30)

Из 2106 нулевка прямотоком вытечет через резинки )) Снимать АКБ и хранить дома заряженым и не будет проблем на время марозов.
В крайнем случае хранить в салоне.

В пустую греть тоже не нужно, каждый такой запуск на дубовом масле это дикий износ двигателя, так нафига в пустую изнашивать то.