У меня машина Ваз-2106,коробка 4-хступенчатая.При езде 80 км/ч тахометр показывает 4000 оборотов в минуту.В чем проблема

это не проблема это закономерность

редуктор от 2102,скорее всего

ну на первой 80 ехать.... это пиздато

не исключено что буксует сцепление а насчет вольтметра Подолякин слегка погорячился - тахометр получает сигнал с катушки зажигания если ты например переделывал зажигание с контактного на электронное то возможно он и начнет врать

Неисправен тахометр скорее всего, на то что редуктор меняный или привод спидометра непохоже. Слишком велики обороты в численном выражении. Проверьте сравнив с другой шестеркой на слух как работают двигатели у вас и у другой машины при одинаковых показаниях тахометров.

может быть:
1 врет тахометр
2 врет спидометр потому что ктото поставил не ту шестерню и привод спидометра, а точнее не от твоего редуктора
3 буксует сцепление

проверка:
2 едем с кем то у кого спидометр не врет с какой ни будь скоростью и сравниваем показания, если разнятся то смотрим какое передаточное на редукторе и какой стоит привод спидометра (если конечно оно исправен и стрелку не колбасит)
3 даем газу в пол на 4 передаче если обороты подскачили а скорость нет то смотрим зазор на рабочем цилиндре и вилке мож кто затянул, если нормальный то смотрим сцепление
1 если скорость одна и та же из пункта 2, и сцепление из пункта 3 не буксовало то это тахометр, ну не обязательно именно он конечно но ноги в том месте растут.

Тахометр это просто вольметр он измеряет напряжение с генератора, посмотри схему, почеши репу может быть и допрешь где собака порылась.

Там вольтметр стоит, смысл очень прост, значит нужно тебе каробку снимать и смотреть что с ним! Или менять. Вобщем чтоб по подробней знать в гугле поищи на эту тему, или книжку скачай и посмотри все как там устроено и смело делай!