Не заряжается акб на ваз 2104(карбюратор)

да езжайте к электрику уже и сначала посмотрите чтоб на ген тосол не капал. и не важно что в расширителе его полно

Проблема в АКБ.

Почаще клеммы с АКБ снимайте при работающем движке- может скорее генератор в ремонт отдадите...
Ремонтники доморощеные, блин...

походу коротыш в банке.

Это может быть вызвано несколькими причинами.

В первую очередь проверяется предохранитель, стоящий в цепи заряда аккумулятора и надежность его фиксации в монтажном блоке.

Второе, на что нужно обратить внимание при поиске неисправности, это ремень привода генератора. Ремень не должен быть изношен, перекручен и иметь необходимую натяжку. Прогиб ремня генератора в норме должен составлять 10-15 мм при надавливании рукой.

К тому же стоит осмотреть и приводной шкив генератора, который может быть также изношен, и ремень будет просто проскальзывать по его поверхности, не прокручивая ротор генератора. В таких случаях и шкив, и ремень подлежат замене.

Далее необходимо проверить выходное напряжение с генератора, и если оно в норме и показывает 13.5 -14.2В, то проверить провод от генератора до аккумулятора на предмет целостности и надежности его соединения.

На самом аккумуляторе могут быть окислены клеммы или же они не имеют надежного контакта с выводами батареи.

Вольтметр ВАЗ 2104
В работающем состоянии вольтметр ВАЗ 2104 должен находится в белой или зеленой областях. Изредка, необходимо проверять напряжение бортовой сети независимым приборами, чтобы быть уверенным в показаниях встроенного вольтметра. Окисленные клеммы очищаются (раствор соды с водой), а ненадежный контакт подтягивается.