Какие поломки чаще всего встречаются на Жигулях? Говорят, что ВАЗ постоянно ломается. Сейчас интересует классика: тройка

Года три особо ничего не ломается, потом на 4-ом году, как правило, прогорает глушитель, выходит водяная помпа из строя, стартёр, иногда может быть сцепление (начнёт хрякать задняя скорость). После замены этого как правило ещё 3 года ничего не ломается, затем снова резонатор уже (средняя часть глушителя), помпа, тормоза, стойки, шаровые, сайлент-блоки, пыльники шрусов, тормозные шланги, торм. диски, задние барабаны.
Кто говорит, что постоянно ломается, тот просто лукавит, не ломаются они "постоянно", просто время беспребойной работы быстро проходит, не успеешь оглянуться, а машине уже 6-8лет, и тут приходит пора много узлов менять, либо продавать машину.

ломаются часто, но по мелочам, не мешающим ехать. ну сдохнет насос брызгалки - и поменять копейки и и ехать не мешает.

главное - двигатель, коробка - надежные. подвеска - тоже, если есть уши, сначала будет долго и долго стучать

тройка? какого она года то? возможно уже сгнила давно

Нижняя шаровая, но это если вообще не смотреть и убивать.
А так там ломаться нечему. Особенно если 4 кпп стоит

Ломается всё, даже карандаш. А Жигули обычно ругают криворукие. Я на жучках проехал порядка 300 тысяч км. В дальней дороге никогда не ломался. Степень ломкости зависит от пробега.

А тройка это люксовая модель. Первые говорят шли с фиатовскими узлами - рапредвалы, коленвалы, помпа и проч.

Карбюратор нужно систематически перебирать (раз в полгода) менять прокладки - раскисают, вздуваются, промывать от налета.
Следить за нижней шаровой.
Тормозная система требует систематический уход.
Профилактика зародышей ржавчины кузова.
Проводка на контактах фонарей окисляется..

если нормальная прокладка . то и машина не ломается