скажите как на машине определить сколько в ней цылинров работает ? мошьность будет меньше ? и обороты ?ну это >>

вопрос нихрена не понял. на всЯк случай отвечу - померь компрессию

компрессию померь! или резионую перчатку заводишь и вытаскивай по очереди провода от каждой свечи! если изменения значительные по работе то значит там жпа!

если движок работает так - ррррррррррр - и его не трясёт, и расход топлива небольшой - значит работают все цилиндры: ) а если работает так - чих пых дррр - и его колбасит, как лихорадочного, и расход топлива позволяет кататься только вокруг заправки - то тогда надо выкрутить свечи - на какой свече будет больше всего нагара, и изолятор тёмный - то если замена свечи и высоковольтного провода не принесёт пользы - тогда необходимо измерить компрессию на всех цилиндрах, т там, где она будет меньше всего, по сравнению с другими цилиндрами (обычно на том, где был самый тёмный внутренний электрод свечи) - тот цилиндр и не работает. часто прогорают выхлопные клапана из за позднего зажигания, маленького зазора в клапане, изношенного или повреждённого маслосьёмного сальника впускного клапана, плохого качества или из за низкого октанового числа используемого топлива, поломки поршневых колец или перемычек между канавками поршня, или и того и другого одновременно из за перегрева и задира (ваз 08 - 15)или некачественного масла, особенно вовремя не поменянного !

если бензиновый!
сними по очереди с каждого цилиндра свечной провод! на каком проводе ничего не изменится в работе двигателя тот и не пашет!

на холостых трестись будет и характерный выхлоп хлопками при набирании оборотов будет тупить