зачем прокачивать стойки перед установкой? да зачем это нужно, а нужно ли это вообще?

Нужно, если через 5 тыс. опять менять не хочешь.
Зачем-не трудно догадаться, если знаешь что такое гидроудар и как работают клапана амортизатора..

Так как хранятся они в не вертикальном положении и внутри, воздух может попадать в рабочие места, где его не должно быть. Поэтому, по мануалам перед установкой стоек (амортизаторов), их положено прокачать. При чем, разные конструкции прокачиваются по своему. Если этого не сделать, то возможна не правильная работа стойки, стук и быстрый выход узла из строя.

Мы рекомендуем прокачивать все амортизаторы KYB при покупке и перед их установкой на автомобиль.
Прокачка необходима для приведения амортизаторов в рабочее состояние и первичной проверки их работоспособности. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет предотвратить нежелательное воздействие на клапанные механизмы в первые метры движения автомобиля после установки.
Процедура прокачки не является сложной.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и рабочих амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний. После прокачки амортизатор должен находиться в вертикальном положении до момента установки на автомобиль. Если, по какой-то причине, амортизатор был размещён горизонтально, процедуру прокачки следует повторить.
Обращаем внимание, что при прокачке не следует стараться утопить шток амортизатора слишком глубоко внутрь корпуса, так как на некоторых моделях амортизаторов это может привести к активации режима слива амортизаторной жидкости (для быстрой утилизации). Не рекомендуем доводить шток до крайнего положения сжатия на 2-3 см, чтобы избежать возможных проблем.

нет, не обязательно.

короче если ты поставишь стойку не прокачанной а точнее не смазанной внутренний клапан вывернет наизнанку