Как диаметр поршней подобрать при ремонте двигателя?

Если разобрали то пощупайте гильзу в верхней части в первом цилиндре если износ значительно чувствуется пальцем то надо расточить на следуюший размер если износ не значительный то можно поршня заменить на этот же размер но следуюший категории. Всегда надо проверять по первому цилиндру потому что всегда первый цилиндр при охлаждении попадает холодная ОЖ до погрева и 1 цилиндр изнашивается значительно больше. Если пальцы сидят плотно то можно их оставить но после проверки на новых поршнях на плотность посадки. Увас два поршня на С то надо ставить поршня того же размера но группы D.этот способ дает хороший ресурс и экономию в финансовом плане мной изпробаванный

по эллипсу цилиндров -по большему износу-растачивают под ремонтные

Вот зачем ты разобрал, если не знаешь, что делать дальше? Ставь новые кольца в очищенные от нагара поршня и втыкай их так же, как стояли... Новые в блок без расточки не ставят.

если уже разобрал-вези блок на расточку. мастер скажет какие поршни и кольца покупать.

короче - чтобы влазили, но не болтались...

Существуют книги по ремонту двигателя, объёмом около 300 стр+, в зависимости от качества книги. Здесь тебе никто не поможет.

0,02 мм должен быть зазор между юбкой поршня и цилиндром (гильзой). Тут не обойтись без нутрометра за 4 тыс рублей. У меня такого инструмента нет.

всегда точили по поршням)
но если просто заменить поршни хотите то промерить цилиндр нутромером и подобрать!

Блок в мастерскую, там спецы промеряют и скажут какую брать поршневую. Расточка по новым поршням. Перед запрессовкой пальца головку шатуна надо греть.

цифры 1 и 2 обозначают размер пальца. разные по размеру поршни - это плохо. Если нет разницы - однозначно расточка. Если в верхней части гильзы цилиндра есть буртик - скорее всего следующий размер -Е. Но лучше на расточку - как сказано в первом ответе.