Из чего изготавливаются накладки тормозных колодок?

из паронита, шучу конечно.
. Фрикционные смеси можно разделить на асбестовые, безасбестовые и органические, от которых получили свои названия и соответствующие тормозные колодки. Асбест, используемый в качестве армирующего материала – это недорогой и вполне традиционный вариант, который применяют для изготовления обычных тормозных колодок. Безасбестовые тормозные колодки – это уже следующий этап развития технологий. В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы. Органические материалы, которые используют для изготовления тормозных колодок, показывают, на данный момент, наилучшие тормозные свойства, но их стоимость позволяет использовать такие накладки только в мире профессионального автоспорта.
Стоит учесть тот факт, что некоторые производители до сих пор в состав добавляют асбест, потому что он дешевле, чем органические вещества.

Фрикционные смеси для колодок, можно разделить на асбестовые и без асбестовые. Асбест, используемый в качестве армирующего материала – это недорогой и вполне традиционный вариант, который применяют для изготовления обычных тормозных колодок. Без асбестовые тормозные колодки – это уже следующий этап развития технологий. В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы.

Состав смеси секретная информация у производителей.

Накладки тормозные изготавливаются из фрикционного материала на основе асбеста (хризотил-асбеста) или полимера, таким образом подразделяясь на асбестовые и безасбестовые.
В основе безасбестовых тормозных накладок полимеры или минеральные волокна.
В качестве добавок могут использоваться металлическая стружка, каучук, керамика, медь, полимеры.
Асбестовые тормозные накладки более мягкие, но с высоким коэффициентом трения. Безасбестовые - более жесткие, но и более безопасные.