детонация автомобиля ваз

Самопроизвольная работа двигателя после выключения зажигания называется КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ, а не детонация. Воспламенение происходит от раскалённых элементов камеры сгорания.
Чтоб остановить двигатель при калильном зажигании нужно резко нажать на педаль газа. Большая порция холодного топлива попадает в цилиндр и охладит раскалённые части - двигатель остановится.
Причины возникновения калильного зажигания: нагар в цилиндрах (нафталин в бензобак отлично чистит цилиндры), неправильно подобраны свечи зажигания (не родное калильное число свечи). и последнее - реже встречается - плохое топливо и неправильный УОЗ (Угол Опережения Зажигания).
Всё ремонтируется, чистится, никакой трамблёр менять не надо. Это разводняк. Или твои механики - лохи.

Почистить поршни, клапана и свечи

Это калильное зажигание! Проверить, что нет лишнего топлива с карба, регулировку холостого хода, свечи осмотреть и почистить от нагара и что стоят нужные по калильному числу, проверить опережение зажигания (угол). Трамблер менять не надо)

ЭТО НЕ ДЕТОНАЦИЯ, А НЕ ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КАРБЮРАТОРА. Топливо продолжает поступать в цилиндры и происходит калильное зажигание.

Трамблер менять не надо. К вышенаписаному : Плохой бензин и слишком ранее зажигание также способствуют детонации на горячий двс.

Не работает ЭПХХ. Не перекрывает подачу топлива после ВЫКЛ. зажигания . Происходит калильное заж.

Это может быть в большинстве случаев от не качественного бензина и от раннего зажигания при плохом бензине детонирует не только при езде но и при выключенном зажигании тоже от накала нагара на поршне при раннем после выключении детонации не бывает она только при езде