Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как проверить уровень масла в МКПП, если нет щупа?

По заверению производителя масло в мкпп на весь срок службы, но! не верю я, что спустя 100т. км масло в кпп в нормальном состоянии (грязь, металлическая пыль, само масло уже потеряло свойства).

Да и помимо этого есть проблемы : туговатая первая передача, начинает (только начинает - почти не слышно) стрекотать подшипник первичного вала (болезнь коробки - на нейтралке стрекочет), ну и подвывает при движение внатяг (на второй передаче).

Решил поменять масло, но... нет ни щупа, ни сливных отверстий (и никакой информации по замене масла в мкпп).

Авто Polo sedan CFNA 5мкпп.
Александр Пахомович
Александр Пахомович
64
Есть и сливное и заливное отверстие. Смотри внимательно. Можешь на драйве поискать (полюбому даже фотки найдешь).
Заливай пока не потечет обратно с заливного отверстия.
OS
Oleg Sidorov
90 702
Лучший ответ
В таких коробках масло проверяется по контрольной пробке.
Она находится где-то сбоку в нижней части. Масло заливается, пока из контрольной пробки не побежит.
В вашем случае нет необходимости проверять уровень. Проще заменить масло полностью. Заодно посмотрите, что в нём плавает.
Ali Kim
Ali Kim
90 939
Есть и сливное и заливное отверстия!!!
Заливное --
Владимир Кохан
Владимир Кохан
49 935
Владимир Кохан На драйве3 есть и материал по замене масла в КПП Поло Седан!
такая хрень-- сливной болт есть, а заливного не предусмотрено конструкцией! Заливаю по данным из книги через отверстие подключения спидометра.
Александр.а Франив
Александр.а Франив
34 384
Щупа нет, только методом тыка, лей пока не потечёт, есть отверстия смотри мануал, так бывает что коробки по разными кодовыми именами делают, и бывают делают в разных местах сливные и заливные отверстия .
РИ
Руслан Исмаилов
9 891
Есть там сливное отверстие, смотри внимательнее! Как сольешь масло, разбирай МКПП и зови толкового мастера в помощь, чтоб он осмотрел коробку внутри и по результатам осмотра скажет - какие элементы заменить, шестерни и суппорта однозначно менять, а так же вилки включения передач, а там может понадобится и замена подшипников и первичного вала, иногда и вторичный вал меняют, в зависимости от ситуации. После сборки коробки масло заливаешь до того уровня, пока из заливного отверстия не покажется масло, как покажется и чуть не достает до заливной пробки - прекращай заправку масла и закручивай пробку.
Михаил Ильичёв
Михаил Ильичёв
4 085
Антон, масло в МКПП лучше менять раз в 100ткм. Стронно, что на Вашем автомобиле не сливной пробки - посмотрите мануал в Сети повнимательнее. А можно самому глянуть на яме. Щупов в МКПП не делают, в уровень проверяют так - откручивают заливною проьбку, она обычно сбоку и суют читый палец в коробку - уровень д. б. под срез пробки. Если коробка сухая, то уровень там нормальный.

Если нет сливной пробки, то откачивают масло при помощи масляной станции на сервисе. Но так конечно опилки не уйдут. Тогда наверное, можно в несколько приемом промыть соляркой, а потом залить свежую трансмиссионку.

Если коробка уже воет и стрекочет, то нужно перебирать, иначе на скорости может заклинить, что очень неприятно. Не тяните с ремонтом.
--
- -
220
Александр Пахомович Вой это проблема масла, а стрекот подшипника первичного вала болезнь этих кпп (его меняешь, а он снова начинает стрекотать через пару десятков тыс. км (пол года) - фольксваген мать их)...

Похожие вопросы