Автосервис, обслуживание, тюнинг

Простейшая схема устройства машины, ПОЖАЛУУУУУУЙСТА!!!

Здравствуйте! Пожалуйста дайте понятное объяснение работы автомобиля (как он едет) и картинку с двигателем, где показано, что как называется и какую функцию выполняет. Заранее спасибо)))))!
Андрей Гончаров
Андрей Гончаров
34 276
Лучший ответ
Садиржан Бакиев НУ что-то маловато (
Алексей Алексеев странно што этот чуркобес твой ответ не удалил)))
Едет он колесами (в отличие от ишака). Для начала было бы неплохо узнать, что авто состоит из двигателя, трансмиссии, кузова и шасси. Начни с двигателя: 2 механизма и 4 системы. М: Кривошипно-шатунный и газораспределительный. С: Питания, зажигания, смазки и охлаждения. ОСВОИШЬ - БУДЕШЬ МОЛОДЦА!
Ну лови упрощенное описание!
Стартер (электромотор приделанный сбоку к двигателю) получает электричество и начинает вращать маховик коленчатого вала (здесь далее смотри картинку). Коленвал через шатуны передает движение поршням, которые во время такта впуска втягивают в цилиндры топливно-воздушную смесь (смесь воздуха из атмосферы и впрыскнутого в него бензина). Потом начинается такт сжатия в конце которого подается искра и смесь загорается внутри цилиндра и давит на поршень, который через шатун заставляет вращаться каленвал. Сверху цилиндра расположены клапаны, которые открываются во время впуска (впускной) и выпуска (выпускной), во время сжатия и рабочего хода клапана закрыты. Клапана управляются распределительным валом, который вращается в 2 раза медленней коленчатого. Впрыском топлива и подачей искры руководит блок управления. На маховик крепится сцепления, которая плавно соединяет и разъединяет коленвал (что бы можно было плавно трогаться) и коробку перемены передач. Коробка перемены передач это 2 или 3 вала соединенных между собой шестеренками, в зависимости от того какие из них передают вращение меняется и скорость вращения вала на выходе из КПП. После КПП (для переднеприводных машин внутри КПП) ставится главная передача (еще пара шестерен внутри большей из которых находится дифференциал) и меж колесный дифференциал, который позволяет вращаться колесам с разной скоростью (это нужно в поворотах). На заднеприводных машинах между ними стоит карданный вал, который передает вращение от КПП к главной передаче. От дифференциала к колесам идут полуоси (если задний мост цельный как на грузовике) или приводы снабженные шарнирами (как на переднеприводных машинах).
Саня Невеселов
Саня Невеселов
20 200
Николай Уткин
Николай Уткин
15 304
да пжлста))) крути педали, пока изды не дали))))

Похожие вопросы