Почему люди покупают старые бензиновые автомобили ?

Верно подметил! Куплю ишака (живёт в среднем 45-50 лет, ходит по бездорожью, дорог в россии нет! Жрёт всё, кроме бензина, берёт вес в 5 раз больше собственной массы. Парковка - тут минус - угонят за морковку.

Где ты нормальную солярку видел?
Где ты нормальные сервисы видел по дизелям? Даже в крупных городах пряморуких мастеров единицы и очередь к ним до полугода.
Я лично терпеть не могу дизеля вообще, вонь, дороговизна ремонта, никакой динамики... А бензиновый я сам перебрать в состоянии в любом гараже. Да и устраивает он меня, и на расход мне положить...

Бензиновый Мерседесовский М104 - ему сносу нет.
То же касается и БМВ, и Фольксвагена.
А дизеля хорошие делали только две марки: Мерседес и Рено. Всё остальное - шляпа.

Да и в целом... все сэкономленные на дизеле деньги вы однажды отдадите за его ремонт.
Сегодня выгоднее всего ездить на пропане.

бензиновая омега 2,0 16 кл маршрут варшава-таллин туда и обратно 7,0 литров бензина на сотню, дизельная вольво 70 с мотором 2,5 такой же расход, и в чем преимущество, только если солярка ворованная, ах да слитая с рабочей машины, а сейчас в европе зимняя солярка дороже 95 бензина

Купили дизель из экономии, проехал 40000 и теперь надо отдать 125000 за сажевый фильтр! хуясе сэкономили!

Решил поумничать, и продемонстрировать свои псевдо-знания?

Скажу своё мнение... отечественные авто были более неприхотливы к условиям эксплуатации, более ремонтнопригодны в условиях с отсутствием сервисного центра.
Любой средней квалификации механик, с набором достаточно простого инструмента, может отремонтировать ВАЗ... ГАЗ... Москвич (412-й или 2140). При этом не требуется каких-то супер лицензий или сертификации. Простейшие работы владелец может выполнить и сам.
А посмотрите на иносранки или современные... да, комфорта достаточно, а дальше? Чтобы машина прошла гарантированно качественный сервис или даже мелкий ремонт ехать нужно к сертифицированному механику.
Пичкание электроникой облегчает жизнь водителю, но когда какой-то датчик (например датчик катализатора) выходит из строя вся электроника превращается в кучу кремния, аббсолютно бесполезного. И хорошо если есть возможность машину притащить к ближайшему СТО. А если нет такой возможности или до СТО несколько сотен км? Ещё не факт что на СТО работает квалифицированный механик, а не недоучка (обратите внимание как часто здесь на проекте эти недоросли просят написать за них курсовую или реферат...). Есть гарантия что ремонт выполнят качественно?
Теперь ещё и о запчастях... На дорогие модели сколько запчасти ждать приходится? И опять-таки, не факт что эту запчасть механик сможет поменять и уж тем более настроить?! Тот же Мерседес, БМВ, Фолькс... короче немчура... пока по интернету не дадут код настройки и авторизации вся эта кремниевая начинка даже не пискнет!!!
Мой друг на мерине неделю (!!!!) менял реле подъёма задней крышки багажника. Из них три дня (!!!!) потрачено на авторизацию данной запчасти сервис-центром.
Не далее как вчера ещё событие... утверждается что эта вся электронная начинка ещё и выполняет шпионские обязанности, отправляя производителю записанные разговоры, телефонные переговоры, интернет-адреса... нормально, да?!
Мне лично даже неприятна мысль что моя машина "засланый казачок"... А свои отечественные я в большинстве своём ремонтирую сам...

при зарплате в 10 000 и комунальных услугах 7000,какой дизель? шахи хватает

Вы с какой планеты, простите? Может, я у вас там буду движки покупать, а здесь продавать.

я не пишу гадости

Люди покупают, что бы копошится/ремонтироваться и ездить, а вот на луне всё видимо гораздо прогрессивнее, чем у людей на нашей земле...

Новых, доступных, электрических не кто не продает:)))

"Волга" бензин 6 трасса, 9,2 город, большая, удобная и ТП разбегаются.
ТО 2 раза в год, копейки, ездит на ТО сама. Расходники - копейки.
Новые пежо/ситроен/бмв - гoвнo из гoвнища, проходили.

У мамы Suzuki, бензин, "автомат" - всем довольна, в том числе расходом, несмотря на то, что бензин постоянно дорожает. Её все знакомые отговорили дизельную машину покупать. У меня Toyota Trueno AE86 - какой дизель?!

Покупают, что дешевле, не думая о том, сколько он потом будет потреблять топлива.

Многие, особенно старшего поколения, более привыкшие к таким автомобилям . Им проще с ними обращаться, ремонтировать.