Вопрос про новый аккумулятор

плотность электролита у вас хромает
нужно зарядить аккум и проверить плотность
при минусовых температурах идет саморазряд с падением плотности

катайся и не парься. заводит - и прекрасно. Может не совсем заряженный, может ареометр врет. Зарядится.

на складах валялся пару-тройку лет и началась сульфатация..

Не обращай внимания, если нормально крутит

Датчик под замену

дату выпуска АКБ смотрел?

ареометр копейки стоит, проверь плотность и дату выпуска

он не разряжается, эти индикаторы врут, но не мешает проверить плотность электролита

индикатор в аккумуляторе это встроенный ареометр, который меряет плотность (который имеет огромную погрешность) лучше всего купи ручной ареометр и им измеряй.... вообще когда аккумулятор разряжается, то плотность падает моментально, они зависят друг от друга, а когда заряжаешь то плотность поднимается. Посмотри авто на предмет утечки тока, должен быть не более 40-50 милиампер, и зарядка с нагрузкой (печка и фары) не менее 14 вольт. Если короткие поездки у тебя, в среднем меньше 50 км в день, то заряжай его на малом токе (1.5-2 ампера) один раз в месяц, но это в холода, когда температура приблизится к нулю и упадёт ниже.... потому что акб практически не заряжается, пока электролит не нагреется хотя бы до одного градуса. По этому он зимой постоянно у многих недозаряжен. Если недозаряжен то плотность падает и начинается сульфатация (разрушение активной массы акб) а далее смерть акб.... Так что плотность всегда должна быть не меньше 1.25 и не больше 1.28 и будет всё с ним ОК