Вопрос про замер напряжения на акб

Утечка где то есть.
Максимальный ток утечки - 0,05 А

это все вообще не о чем. напряжение говорит о состоянии только при большой нагрузке, типа на нагрузочной вилке.

хотите разобраться с утечкой - померяйте ток в покое. Умеете пользоваться амперметром?

погрешность прибора

Не так измерять надо.
1.Переключить прибор в режим амперметр.
2.Снять клемму и подключить прибор в разрыв.
Что показывает ?

Померяй утечку тока..

при снятии клемм акб один из подключенных потребителей потерял силовую цепь (похоже наводка), при постановке вновь клемм на акб цепь не собралась, т. к. она скорее всего включается через реле и соответственно цепь управления
у вас где то утечка по реле (пробой)
замеряйте ТОК утечки, поочерёдным снятием релюх

напряжение исправной и полностью заряженной батареи 13.2 В

Ты, Максим, не кипишуй. Исправная машина на стоянке БУДЕТ потреблять ток. Очень маленький, Но, будет. Это дежурный режим электроники и многих узлов, которые находятся в состоянии готовности.
Неисправная машина будет потреблять большой ток. За сутки вполне посадит страрый АКБ неисправный выключатель в бардачке или залипшее реле обогрева заднего стекла. При этом эти утечки тока никак не видно. Только искать. Часто при поиске места утечки найти невозможно. Приходится ставить тупо выключатель массы.
У тебя за неделю садится АКБ и не можешь завести? Нет? Заводится хорошо? - так чё ты кипиш развёл с измерениями??? Там у тебя изменение напряжения на 1,7%. Это в пределах погрешности самого тестера.
А если и правда хочешь точно узнать ток утечки - то тестером ты его не проверишь. Просто тестер спалишь.
Ток утечки проверяется на лампу . Берёшь лампу габаритов с заднего фонаря, присобачив два провода, и проверяешь. Снимаешь + клемму АКБ и один провод лампы к этой снятой клемме + машины, второй провод лампы к + клемме АКБ. Если лампа засветилась - значит есть утечка. Автоэлектрику будет головная боль искать где что-то работает.
А если лампа не загорелась (или волосок чуть розовый) - значит нет утечки и не ипи нам мозга. Исправна твоя машина и не мешай мЭханизму работать!

Если утечка, то должно быть падение напряжения, а не наоборот. Так что вопрос в чем мерял и какой контакт с клеммой.

Машине 20 лет аккумулятору 2 года никогда ничего не измерял и не буду.

Если есть утечка тока то через дня три или четыре стоянки она не заведется. Напряжение АКБ может падать в процессе эксплуатации т. к пластины постепенно теряют свою плотность. (проще всего было сказать про этот параметр, - плотность металла).

Если через пять дней стоянки авто запустится то нет никакой утечки