почему вазы классика не устойчиво себя ведут на дороге после 90 км/Ч?

Вполне устойчиво по более-менее ровной дороге могут ехать до 130 и выше. На ухабистой, да, все от особенности конструкции задней подвески, там стоит косая тяга Панара, вот при ходе кузова вверх-вниз, она раскачивает авто в бок. Подобной устаревшей конструкции уже не было на Ваз 08 и выше.

Все малолитражки 1960-х годов всех фирм мира так себя вели на скорости более 90 км/ч...

классики??? солярисы как коровы на льду, рио аналогично.... нормальная подвеска стоит дорого и в ремонте дорогая из за е**ной кучи рычагов. + системы курсовой устойчивости с датчиками прибавляют в цене... в итоге ведро с нормальной подвеской будет стоить от 1000000 и выше...

Неправда. Они достаточно устойчивы для машин тех лет. Моя шаха спокойно шла 150 (если верить спидометру) при отсутствии бокового ветра.
Просто обычно на этих машинах нормально делается только схождение вместо полного обслуживания подвески и рулевого. Обычно экономят на резине. Редко обращают внимание на аммортизаторы пока не застучат или вовсе не отвалятся...

Это только у неграмотного механика или неопытного водителя, или у владельца, который не следит за авто, классика неустойчиво себя ведёт... Что значит неустойчиво? Ведёт она себя так же, как и всё остальное с задним приводом...

Потомучто на тех дорогах где можно ехать 110 всё нормально

Рвутся в небо.

Потому что это морально устаревшее ведро из 70х годов создавалось не для гонок, а для перевозки семьи и картошки с дачи.

пытаются взлетать забыли что рожденный ползать летать не может