как устроена топливную систтему авто volvo s 80

Многие сталкиваются с общими вопросами по работе топливной системы и с первого взгляда имея знания по более простым системам кажется что шведы нагородили непойми чего, но на самом деле всё достаточно просто но хитро)))

Итак работает все следующим образом:
В момент включения зажигания во 2-е положение топливный насос включается на несколько секунд и забирая топливо из бака создает рабочее давление в топливной магистрали. Излишнее давление стравливается через калиброваный обратный клапан находящийся в крышке бензонасоса в колбу бензонасоса. Тем самым поддерживается рабочее давление в магистрали перед запуском двигателя.

Так как топливный насос вольво погружного типа необходимо чтобы даже при практически пустом баке насос был погружен в топливо. Для этого сам насос погружен в колбу имеющую подводы трубок в верхней и клапан в нижней части колбы. Излишнее топливо из магистрали проходит через обратный клапан и далее по специальному отводу постоянно наполняет колбу. Также колба наполняется через клапан в нижней ее части, плюс функцией этого клапана является удержание топлива в колбе в случае когда уровень топлива ниже колбы.

Так же в топливной системе учтено то, что бак разделен на две части, поэтому от колбы дополнительно пропущен топливопровод во вторую емкость бака, который производит забор топлива и синхронность уровней топлива в обоих половинах бака через эжектор расположеный как раз в этой второй половине. Забраное топливо из второй половины бака по трубке так же заполняет колбу насоса. (как то так)

Очень сложно

по всякому местами мудрёно н не которые умудряются ездить это факт

Если есть вопросы - проконсультируйтесь у ребят из автосервиса, которые занимаются именно автомобилями Вольво, могут подсказать. Сервис Моторс88 - http://motors88.ru