Почему корейские автомобили медленнее европейских?

потомучто

Потому что КИА СИД это МАШИНА, а Поло-это повозка для бедных, которая не весит более 1-й тонны!!! Жигули по-Немецки, собранные в Калуге по-Русски!!!!

Мощность снимают не "с колёс" или маховика. А нетто или брутто (голый двигатель на стенде или с навеской). Иначе потери в трансмиссии повлияют на результаты измерений. Трансмиссия может быть всевозможнейшая и не должна влиять на показатели. А в гонках в большинстве случаев выигрывает пилот а не машина!

У корейцев ничего своего нет. Все воровоное, Либо у японцев спиздят либо у тех же немцев. Потому и автомобили полное дерьмо.

Дружище, кроме лошадинных сил и объема еще столько параметров и НЕ ТОЛЬКО у двигателя, влияющих на разгон, что просто объяснять никакого времени не хватит . Погугли! Просто погугли!

Павел, действительно разница имеется в определениях мощности, но она незначительна.
Например у моего мегана мотор мощностью 115 л. с., но в ПТС записано 113 л. с.
По европейским нормам на вычет идут бортовые потребители мощности - ЭУР, кондиционер, светотехника и музыка. Примерно пара лошадок. Европейцы народ мелочный, не хотят платить налоги с мощности, которая уходит не в колеса.

Что касается корейских автомобилей, там не в методике замера дело, а в разгонной динамике, для которой важны
а) полка момента вращения (как можно более линейная, при этом на максимум выходить при наиболее низких оборотах)
б) удельная мощность в лошадиных силах на килограмм веса. То есть - автомобиль должен быть легким.
Вот посмотри по ссылке рейтинг самых быстрых автомобилей Нюрбургринга. Корейцам там делать нечего, они с пальмы недавно слезли:
fastestlaps.com/tracks/nordschleife

Меня смущает " ПРОШИТАЯ".Что там в мозгах теперь непонятно. Была у меня карбовая 2109- 1.3.. Просто с ума сходила, Уходил в точку, в сиденье вдавливало, правда расход был 18 литров. Разобрал карбюратор, а том кавказ-тюнинг, жиклеры в 2 раза больше чем надо. Сделал всё по -заводскому- расход 6-7 литров как у всех, но и динамика как у всех. Вот и этот ПОЛО- болид жрет вероятно как КАМАЗ

крутящий момент сравни

передаточные числа трансмиссии сравните.

Просто у киа кривая момента, как на машинах полувековой давности. Пока дегенераты хавают - и так сойдет...

Это правда кто то по госту тестирует с колес, а кто то с маховика, в разных странах разные стандарты.
Помню сомнительный прикол, мужик купил Волгу 16 клапанов кажется 136 лошадей по докам, обкатал примерил - не больше 106, подал в суд и стребовал с завода новое двигло, обкатал промерил тот же результат...
ИМХО корея прокладка между китаем и слабенькой европой, пускай со своей полукитайщиной заявятся на американскй драг

Дайте Сереге Шелягину валидола пока приступ корейщины не свалил с ног)

Потому, что ты сравниваешь машины разных классов!!!