Ремонт машины. Поршневые кольца

Как может клинонуть кольцо меньшего размера

Вставь кольцо в цилиндр и проверь щупом зазор в замке. Если в пределах допуска, то можно.

Просто промерь зазор в замках. Скорее всего будет повышенный, если очень большой - то конечно лучше поискать комплект колец под нужный размер. Установка одного кольца с повышенным зазором в замках даст повышенный расход масла на одном цилиндре (почти не заметишь).
Я себе даже не ставил кольца в номинал по размеру, брал ремонтные и подтачивал под положенный зазор в замках у номинальных всегда были повышенные зазоры.
В любом случае решать тебе.

Поставьте лучше своё старое, если оно того же размера .

зазор в замке будет большой! если вообще оно будет прилягать

Поставить можно, но рез-т непредсказуемый в смысле компрессии. Рекомендую довольно нудную, но эффективную процедуру подбора. Хотя непонятно, - была ли расточка цилиндров под ремонт сделана квалифицированно, сначала неплохо измерить и увидеть фактические размеры цилиндров по известной методике измерений, чтобы потом меньшее кольцо запихнуть в меньший размер. Хорошее качество ремонта достигается также индивидуальной подгонкой каждого (!) кольца к определённому цилиндру: кольцо заталкивается в цилиндр и "на просвет" определяется как качество кольца, так и цилиндра., дело в том, что даже в одном комплекте колец ( или поршней) постоянно жуткий разбег. Когда себе делал, то нормальные поршни подобрал из 8-ми комплектов, примерно то же самое и с кольцами. Увы, советский принцип " Всё хорошее на сборку, остальное в запчасти" по-прежнему работает 100%

Лучше совсем ничего не ставь, чем это кольцо. Вреда меньше будет.

пох..., не удивлюсь, что заявленные 76.8 по факту +- 0.02, учитывая типичное качество запчастей. Ничего особенного не будет, разве что чуть более ускоренный износ.

если теоритически степень сжатия будет меньше в камере сгорания, масло плохо будет поступать в поршни от этого быстрый износ кольц поршни гильзы