АКБ по вольтметру 11.9 в (авто долго стоял) , поставил на зарядку, вольтаж на глазах пополз до 13.06 в ,

всё нормально,
сначала холодный электролит плохо брал заряд, но вольтаж подскочил быстро, потом прогревшись электролит стал более активно брать заряд, но напряжение просело (аккумулятор ожил).
держи ток примерно 5 ампер, заряжай около 10 часов. (5 * 10=50 ампер часов)
на аккумуляторе указана ёмкость - как правило от 40 до 60

оставь на 4 амперах-а лучше меньше если зарядник позволяет--ампера 2 и часов 15

купят всякую куйню а потом гадают, 15-16 вольт на акуме при токе 1 ампер есть то заряжен, про автоматы не скажу, у меня на ручном, сколько хотел столько и поставил, самодельный, лет 15 уже ему

Меньше догадок! Его поведение на авто всё о нём скажет.

у меня кислотный аккуммулятор на мотоцикле разряженный через пару минут уже 15 вольт и ток падает! повысил на 16 вольт и ток нормально брал а потом напряжение начало падать! скажу правда забей на вольтметр! если аккумулятор разряжен заряжай током 1\10 емкости 10 часов или покуда не начнет кипеть!

Просто сначала старый АКБ не брал заряд, вот и напряжение не проседало, а потом стал заряжаться, появился ток и соответственно напряжение на зарядке просело, потом будет увеличиваться..

Пустой аккум при зарядке будет поднимать напругу до 16 вольт. По мере заряда напруга будет падать. И не лупи большой ампераж - угрохаешь батарейку. Малым током заряжай, до 1/10 его ёмкости, и пусть стоит на зарядке хоть сутки, пока напряжение зарядки не упадёт до нуля.