На скольки тысячах обычно вариатор начинает сыпаться если в нем масло менять каждые 40 тысяч км?

Много нюансов: чья сборка, кто ездил до тебя (если не ты первый хозяин), как проходили ТО и что заливалось и т. д. Манера езды конечно имеет значения, но часто если ездить спокойно, то для машины это хуже чем гонять. Если ты утром сел в машину и поехал на не прогретой, то вред всему будет больше, чем если бы ты прогрел до рабочей температуры и надавил гашетку, это касается не только двигателя, но и коробки. У меня сборка США, нисан Альтима, пробег если до меня не скручивали, что я не уверен, уже 130000 миль, коробка пока в хорошем, рабочем состоянии, так что пробег это не показатель.

особо не гоняешь-150000 км протянет

3 машины по 120к отъездил на вариаторе ( кашкаи 3х поколений), до этого пробега не имел проблем вообще

На хонде ср-в я наслушавшись баек не стал ездить больше 100тык. Следующий владелец продал её на 150. Подозреваю она и дальше ездит.

Согласен с тем, что нужно выяснять все нюансы. Кстати во многих руководствах по эксплуатации авто указано, что масло в коробку залито на весь срок службы и не требует замены. Но как советуют опытные автомеханики, этим заявлениям лучше не верить. Я обычно масло Ликви Моли заливаю, у них на форуме на тему даже тема есть отдельная http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13940-maslo-v-variator/

У меня пробег 140 тысяч, 40 из них мои. Менял масло пока раз на Ликви Моли на 110 тысячах. Работает нормально Скоро еще раз замена масла.