как определить что с подвеской у ВАЗ2114 проблемы? какие характерные признаки? см. далее

Полностью согласен с Аликом, но поначалу вы врятли поймёте изменения в упровлении машины, да и стуки вы услышите только тогда, когда будет уже поздно, поэтому лучше просто почаще заезжать на диагностику подвестки, это не дорого, зато так будет спокойней. И старайтесь тормозить перед ямоми, а не в ямах! - очень страдает подвеска, лучше тогда совсем не тормозить. И главное смотрите в зеркала, когда ямы объезжаете, а то дороже выйдет. Да вы главное не растраивайтесь, всё придёт, вы главное почаще ездите, и не забрасывайте, тогда всё получится. И старайтесь слушать машину, она сама вам всё раскажет

посети 3-4 автосервиса. для объективности оценки состояния подвески.
по достижении 3-4 тыс оборотов можно включать следующую передачу. ну, вторую можно чуть пораньше.
на низких оборотах ездить вредно для мотора.

Где живёшь в Саратовской области? Имею станцию в Энгельсе. Гарантирую реальную помощь. Для начала - осмотр и диагностика подвески. Вопросы в личку.

Если что то случится с подвеской - появятся посторонние стуки, машина будет плохо держать дорогу. Ремонт относительно недорог, если не брать дорогие импортные амортизаторы. Переключение передач производить на 2-4 тыс оборотах. На 14-й первая передача короткая, поэтому на 2-ю можно переключаться сразу после трогания с места.

А ты в автошколу ходила? Вообще-то, там все эти вещи изучают! )))

ёма... .
я теперь все 14 буду стороной объезжать... мало ли там Елена сидеть будет... ппц

полностью согласен с предыдущим оппонентом ..,нужно особенно вам женщинам ходить в автошколу !!!Й!

Ямы лучше объезжать или хотя бы притормаживать перед ними и иногда проверять давление в колесах
Подвеска достаточно дорогая вещь и ее поломка на ходу может привести к серъезной аврии
Скорости переключаются от режима движения (в гору, под горку, и тд) а дл яначала попробуйте на оборотах от 1500-2500