Рассуждаем о трогании на механике

Есть три типа трогания с места, те кто бросает и глохнет, те кто слишком долго держет сцепление и дает много оборотов тем самым стирая его, и те кто трогается правильно. Вопрос состоит в другом, меня интересует метод быстрого трогания. Разберем обычное трогание, как правило водитель дает около полутора тысяч оборотов, затем отпускает сцепление, за счет отпускания сцепления, обороьы падают до нормальных 800, и машинка хорошо трогается. А что если сделать все тоже самое, но дать не 1500 оборотов, а допустим 1200, и при отпускании сцепы, они упадут до 500 оборотов, и двигатель будет захлебываться при этом, но все же трогать машину. Чем вредит это, и каким образом? Тоесть в чем вред трогаться так, чтоб машина почти глохла, но не глохла.