Автосервис, обслуживание, тюнинг
вопрос по автоприсадкам в двигатель. (внутри)
какую присадку в двигатель посоветуете из своего опыта, чтобы продлить жизнь двигателю семерки? пробег 70 тыщ. хочу выжать из него максимум. кроме дорогого масла...
Рекомендую обработку средством ФОРСАН.
Проверено!
Проверено!
Главное не заливай отечественное масло-убийцу моторов.
я в 083 когда то РИМЕТ лил, эффект? - х. з. , если есть, то не ощутим. Но! Визуально, на горшках, реально видно его работу. Компрессия была от 10,5 до 12, думаю, без него было б на очко поменьше. И тогда он точно непалёный был.
да никакую, масло нормальное лей, ну купиш ты присадку, а толку! ты что действительно вериш что присадки такие умные и образуют слой металло керамики на трущихся поверхностях?
ну может баян, но масло - это основа с кучей присадок: противозадирная, противопенная, загуститель, антикоррозионная, и пр. И производителей куча, а как присадка с маслом жить будет, черт его знает. Много видел опытов, когда на глазах присадку добавляли в масло и проводили опыт с противозадирным ( скорее всего) эффектом, когда металлом по металлу водят или вращают. Но это не в условиях камеры сгорания !
Потом на двигателе с пробегом возможно уже хон подизношен и кольца. Я сам сновья на пятерку лил полусиснтетику эссо, прошла она 250 тыс, масло стало уходить от смены до смены 0,5 л, можно было ездить, но подвернулась возможность на халяву движок тряхнуть и перевести на 80 бензин ( халява) , так после разборки износ был незначительный, обошелся заменой колец, ну ессно колпачки, клапаны притер, ну еще коленвал отдавал в шлифовку . Потом продал, хозяин еще почти 100 накатал и сам продал, но движок даже не дымил.
Потом на двигателе с пробегом возможно уже хон подизношен и кольца. Я сам сновья на пятерку лил полусиснтетику эссо, прошла она 250 тыс, масло стало уходить от смены до смены 0,5 л, можно было ездить, но подвернулась возможность на халяву движок тряхнуть и перевести на 80 бензин ( халява) , так после разборки износ был незначительный, обошелся заменой колец, ну ессно колпачки, клапаны притер, ну еще коленвал отдавал в шлифовку . Потом продал, хозяин еще почти 100 накатал и сам продал, но движок даже не дымил.
Один дед залил каую то присадку для очиски двигателя "Москвич-41" он через два дня стуканул. За лампой давления не смотрел, а давления не было. Разобрали мотор, а масло-приямная сетка забита всякими чёрными окалинами. Так что, если заливать, то наверное только в чистый только перебраный мотор, что бы всякое говно не отваливалось.
Похожие вопросы
- вопрос по двигателю внутри.. предложите версии того что может быть неисправно! вопрос внутри...
- Отвез Пежо 206 в мастерскую. Капало масло. Сказали,что нужно перебирать головку двигателя...Внутри вопрос.
- Очистка двигателя внутри
- Вопрос по маслу(в двигатель)...нужен совет
- вопрос людям кто капремонтом двигателей.
- Вопросы по системе охлаждения двигателя Ваз 21053. Help plz.
- Вопрос для автолюбителей. Сначала двигатель тупил, теперь совсем не заводится
- Вопрос про маркировку автомобильных двигателей.
- Вопрос по турбине дизельного двигателя
- Вопрос про черехтактные двухцилиндровые двигатели
При её применении очень много достоинств, в том числе увеличение ресурса двигателя и вообще автомобиля.
Пример:на новой машине с завода компрессия,например на ВАЗ-21065, до 11,5 атм,после обработки-до 13,0атм.
Представители холдинга "ФОРСАН" предложили эту технологию применять на заводе.Сделали экспериментальную обработку,получили отличные результаты и сказали: нам это не надо - завод получает доход от: продажи машин=30% и отпродажи запчастей-70%. Если мы будем делать хорошие долговечные машины, кто же у нас будет запчасти покупать?
Вот подход русского человека к качеству.
Также делают и на некоторых сервисах: если сделать хорошо-быстро не приедут,
а похуже сделал-быстрее выйдет из строя.
-----------------------------------------------------------------
Это пример из другого ответа. А я сам участвовал в таких испытаниях и подтверждаю.
ПОСЛЕ ФИРМЕННОЙ ОБРАБОТКИ, ДВИЖОК РАБОТЕТ - ЛУЧШЕ НОВОГО!!