Автосервис, обслуживание, тюнинг

Алгоритм дозарядки АКБ на автомобиле.

Есть ли в интернете тема, по поводу создания схемы дозарядки АКБ на работающем автомобиле, т. е. схема развязывающая бортовую сеть от цепи дозарядки после основной зарядки, и дозарядки его повышенным напряжением 16,5 вольт.
Система должна отключаться при остановке двигателя и запускатся только после окончания основной зарядки АКБ.
Вопрос только для тех кто в танке!
КС
Куандык Серикулы
236
это легко реализуемо, на некторых иномарках есть заряд до 16 вольт и управляет этим ЭБУ, но явление это временное, там еще и температура учитывается, на постоянно нельзя превышать 14.4 вольта по одной простой причине что вода выкипит и водятел сдохнет в пути
Boxer Men ...
Boxer Men ...
80 380
Лучший ответ
Андрей Мазурин Кстати! на рено (в высшем сегменте) реализован этот способ. При работе стартера, учитывая температуру ЭБУ по программе приблизительно рассчитывает плотность (очень уж приблизительно). Напряжение действительно колеблится от 13 до 16 вольт. НО! Это же вся электрика, электроника и проводка заточены под эти условия, плюс управление генератором через CAN Bus.
нахрен не надо. на штатном 14.2-14.5 дозарядится за милую душе и еще и намного дольше при этом проживет. Я уж не говорю про риск спалить всю электронику и вообще машину, если эта система накроется.

вообще-то режим дозарядки постоянным напряжением для аккумулятора - самый предпочтительный.

ну и технический моментик: а каким чудом девайс будет узнавать, когда надо кончать дозарядку и переходить в режим подзарядки? По уму это только по плотности можно определить, никакие параметры тока-напряжения ничего внятно не говорят.
Максим Балакин
Максим Балакин
75 951
Андрей Мазурин на рено (в высшем сегменте) реализован этот способ. При работе стартера, учитывая температуру ЭБУ по программе приблизительно рассчитывает плотность (очень уж приблизительно). Напряжение действительно колеблится от 13 до 16 вольт. НО! Это же вся электрика, электроника и проводка заточены под эти условия, плюс управление генератором через CAN Bus.
ветряк на крышу и солнечную панель!
БТ
Багдаулет Тогысов
98 854
Эти грибы больше не кушайте,
а то Вы в следующий раз не в танке, а в подлодке окажитесь, там то мало не покажется)).
Жека Гайсин
Жека Гайсин
90 956
Куандык Серикулы При чём тут грибы?
Постоянный зимний недозаряд, падение емкости.
Если всё будет под надёжным электронным контролем, опасности не вижу.
На коротких поездках она не будет срабатывать, а только после достижения основной зарядки.
Виктор Елистратов На подлодке тоже АКБ есть, их будет дозаряжать.
Херня полная!
АКБ при работающем двигателе заряжается, даже на небольших оборотах.
Только АКБ заряжается НЕ НАПРЯЖЕНИЕМ! а СИЛОЙ ТОКА!
Геннадий - он же генератор - как раз для этого и предназначен!
А контролирует поддержание напряжения и силу зарядного тока другой узел - реле-регулятор. Оно может снизить ток, может увеличить...
Выкидыши ЕГЭ нынче сплошь и рядом пихают гены, намотанные для поддержания напряжения, совсем не беспокоясь о силе тока, и тем самым творят полнейшую глупость! А в СССР гены изготавливались как силовые аппараты, рассчитанные на силу тока.
Одно очень важное условие! Аккумулятор будет заряжаться только в том случае, если величина тока, вырабатываемая генератором, будет превышать величину потребляемого тока.
AT
Avazbek Tilovov
85 137
И что за хреновню ты пытаешься соорудить?
Это слишком высокое напряжение для зарядки аккумулятора.
Хотя для танка наверно норма, ипанет так ипанет на зло врагам.
Денис Дунаев
Денис Дунаев
39 077
Максим Балакин для севшего - нормальное, при зарядке постоянным током от внешнего устройства бывает и до 18.
Куандык Серикулы Это напряжение доводки АКБ, а доведено должно быть соответствующим безопасным током

Похожие вопросы