Какая сила тока идет на подзарядку акб в автомобиле?

Зависит от генератора, в основном от 80-110 А

можно проверить и уточнить опытным путем
разные генераторы разные аккумуляторы и прочее

Максимум который может отдать генератор придушенный реле регулятором и самим аккумулятором. На практике, после пуска 10 - 20 ампер, по мере заряда ток падает.
-

подключи амперметр и узнаешь, без приборов никак

зависит от разряженности аккумулятора, мощности включенных потребителей и способностей генератора

В зависимости от состояния аккума, состояния проводки, возможностей генератора, оборотах мотора.
На легковых - до 60 А и больше. В 99% случаев для аккума это не страшно и не вредно. Особенно при температуре около 0 и только что разряженном средним или большим током аккуме.
В 70% случаев ток ограничен или низкими оборотами мотора, или проскальзыванием приводного ремня.
В дизельных машинах ток больше, в бензиновых - меньше.
Заряд током в 1\10 ёмкости описан для аккумов с небольшим рабочим током. Для тяговых и стартёрных аккумов ток зарядки может быть НАМНОГО больше.
Но не в конце заряда, конечно

Снова фсё напутал. 1/10 тока отемкости акб заряжают постоянным током. В машине же генератор выдаёт постоянное напряжение, сила тока после запуска примерно 80 ампер и постепенно снижается по мере заряжания акб

Старые авто, где стоял амперметр, ток мог и до 30 ампер уходить. Но вольт было 12. На современных генераторах, если он установлен на старое авто с генератором, амперметр практически не отклоняется в плюс после пуска. . Потому что эти генераторы заряжают повышенным напряжением. Как думаешь, для чего на реле регуляторе написано 14 вольт 5 ампер?

После запуска двигателя аккумулятор (60 А) сразу берет около 10 ампер.
В течении 15-20 минут плавно падает до нуля.

=)) а там не регулируется сила тока. Генератор держит 14 вольт (13,5-14,5). А ток, что проходит через АКб зависит от его параметров и степени разряженности.

Сила тока зависит от степени разряда АКБ и его ёмкости В А/ч.

на старых машинах четко видно..
там амперметр после стартера идет почти до 30А
потом постепенно ток уменьшается до нормы ..

она постоянно меняется, на современных пуско-зарядных устройствах ничего хорошего не видел в плане "посмотреть", а вот если Вы найдёте старые самодельные устройства - можете установить видеокамеру и посмотреть потом как постоянно меняется ток зарядки.

если прям сильно интересно, походите по любому гаражному обществу спросите у людей и точно найдёте, таких устройств много, они очень надёжны - сделаны для себя и надолго)))

она даже выше чем надо, но по мере заряженности акку ток падает, т. е. ток всегда разный

Одна десятая часть от мощности штатного аккумулятора.

I=U/R.
U=13.4 вольт R=?

Зависит от гены и аккумулятора. После заводки ампер 15 точно будет. А если так интересно подключи амперметр.