Автосервис, обслуживание, тюнинг
Почему на фурах (дальнобойщики) акб выхаживают мало, в среднем 2года?
фуры не простаивают, постоянно в пути, много циклов заряд - разряд и мало обслуживания, воткнули и до упора без единой подзарядки, да и заипешься их заряжать, они огромные, с постоянным недозарядом, за два года емкость падает потом они уже быстро садятся и их меняют
Олег Кущ
Как это постоянно в пути и тут же много циклов заряд-разрядов? постоянно в пути значит наоборот постоянно на подзарядке и мало циклов разряда (завел и поехал на 4часа ...)они огромные... они огромные и генератор соответствующий (так же как и на легковушках, акб меньше и генератор меньше...) что вы несете, все не в тему...?
А из отвечающих кто нибудь вообще жил на дороге? Пишут всякую чушь. Не только фуры, но и автобусы этим страдают, причем даже городские. Последние вообще глохнут только на пересменке, что бы масло проверить. Завёл, секундный толчек и двигатель работает. Даже если свет, отопитель, все равно заряд идёт. Уж на что в автобусах люстры на весь салон и 7 печек, а включишь на максимум и напряжение на АКБ всё равно 27 вольт. Потому что и генераторы соответствующие
Акб дорогие и ставят дешевый китай + электрооборудование которое за ночь простоя высаживает и убивает акб
На хорошие акб например корейского производства гарантия 4года и если не сажать его при выключеном двигателе то и прослужит вдвое дольше гарантии
С заведенным движком акб особо не насилуется по сути
На хорошие акб например корейского производства гарантия 4года и если не сажать его при выключеном двигателе то и прослужит вдвое дольше гарантии
С заведенным движком акб особо не насилуется по сути
Аккумулятор должен работать, т, е получать большой разряд и соответствующий заряд. А когда аккумулятор разряжается только при запуске, то пластины не деформируются и не очищаются от шлака, Происходит сульфатация пластини преждевременный выход их строя
на иномарках, где всё хорошо с электроникой или когда водила за ними следит то они гораздо больше 2 лет ходят, а если на рыдванах разваленных, где всё на пиз.. дюльках держится и сам водила баран ленивый, то и выхаживают с гулькин нос... ну и если еще акб самые дешманские то тоже не долго, они не рассчитаны на долгий срок... работаю с акумами давно, и ни кто их никогда не обслуживает... потому что лень, а когда уже не заведутся, то начинают летать как ошпаренные и обвинять продавца... в общем находят 100 оправданий
фура за год проедет больше чем ты за 15 лет. АКБ трясет постоянно в дороге, возможно разрушаются сами пластины внутри корпуса, они довольно хрупкие
Виктор Редько
пластины? хрупкие? ты отвёртку от них сломаешь, об эти хрупкие пластины
Водители убивают аккумуляторы. Им лень их таскать на зарядку даже во время ремонта.
Похожие вопросы
- Напряжение на выходе генератора должно быть постоянное, например 14.2 вольта или чем лучше заряжен акб тем меньше
- Почему нет заряда на АКБ на ВАЗ 2107 инжектор 2008г
- Почему так, если села акб при стоянке по самые некуда, из за большой утечки, (за 1недели) то зарядить ее уже не удается
- Почему у машин задняя колесная арка меньше чем передняя?
- Почему говорят,что если уровень топлива мал,или нету совсем,то быстро сгорит бензанасос?
- Почему нельзя давать часто прикуривать от своего АКБ?
- Сколько в среднем выхаживают ступичные подшипники? в иномарках среднего сегмента. Или ваш случай.
- Почему горит АКБ на панели приборов?
- Peugeot 307 Замена АКБ (снятие, без потери работа-способности)
- Почему АКБ разряжается за два дня?