Почему нельзя давать часто прикуривать от своего АКБ?

Ситуация следующая: Долгий срок службы АКБ заключается в том, чтобы АКБ был всегда заряжен на 95-100 %. Т. е. плотность была 1,26-1,28. Эксплуатация АКБ с низкой плотносью снижает ресурс АКБ. Что происходит, когда ты прикуриваешь? Ты дополнительно подвергаешь свой АКБ стартерному разряду. Причем машины это могут быть разные, от Оки до какого нибудь Крузака, например. Далее, в зимнее время, в городском цикле движения, с частыми остановками и пусками двигателя, генератор на твоей машине не способен зарядить твой АКБ. Т. к. это городской цикл, плюс зима (на морозе АКБ заряжаются хуже) , да еще и нагрузка на генератор возрастает в виде света фар, печки, подогрева сидений и т. п. Короче говоря твой АКБ начинает работать в режиме недозаряда, т. е. с низкой плотностью электролита. Это нюанс зимней эксплуатации АКБ, это даже и без прикуривания других может быть. Поэтому и существуют зарядные ус-ва, чтобы поддерживать АКБ в состоянии максимального заряда, т. к. генератор этого обеспечить не может.

Бред! Ничего ему не будет. Чем отличается его прикуривание от вашего старта?

Можно. Но это плодит распиздяев.

Строго говоря - отличается. Помимо стартера твою батарею дополнительно нагружает разряженная батарея, на которую кидаешь клеммы + в целом пониженная температура, которая снижает эффективность аккума. От повышенной нагрузки пластины осыпаются и аккумулятор дохнет. В принципе если долго не маслать ничего страшного не будет.

Очень большая нагрузка на АКБ, перегрев и коробление, и, как следствие, осыпание пластин.

Просто даешь большую нагрузку часто

Вызывает привыкание)

Если у Вас автомобиль с инжекторным двигателем, то НЕЛЬЗЯ! Так как перепад напряжения негативно сказывается на електронные узлы двигателя.