дизель или бензин.кто за что?давайте тока без понтов своих!по делу!

Я от бензина отказался ещё 15лет назад .Как пришёл работать в сервес где и работаю по сей день . у нас весь сервес на дизелях сидит. Даже деду охраннику Евгеничу на его 2112 поставели дизель 1,9JTD с фиата Стило. А если дизелист, что спрашиваешь. ? Если я дизелист я даже не спрашиваю кто из них лучше.

У нас еще нет хорошего дизтоплива хотя бы Евро-2. Поэтому я за бензин. Япошки праворукие еще могут наше ДТ переваривать, а вот европейки хоть и переваривают но не долго Ремонт аппаратуру не дешевый. У меня дружок фуру имеет, раньше у колхозников солярку покупал. После ремонта аппаратуры заправляется только на брендовых заправках.

У меня второй дизель.

Я за бензин.

Да чего тут понтоваться-то? Дизель экономичнее и тяговитее, но во-первых соляра сейчас уже дороже 92го бензина, а во-вторых, в зимнее время на севере нужно еще умудриться найти арктическую соляру, которая, кстати, еще дороже. Плюс масло менять надо в два раза чаще.. .
Так что лично я выбираю бензиновые движки.

я за дизель, можно дёшево соляру достать, но есть минус в сильный мороз не заведётся, поэтому у меня и бензиновая машина имеется (внедорожник)

бензин

у каждого свои плюсы и минусы дизель мощный но если использовать как вездеход и лазить по всяким бродам то лучше бензин так как когда в дизель попадает вода то ему хана а бензу хоть бы фиг ток масло меняешь

бензин

Вопрос интересный у меня фордик автобус и нексия, диззель зимой заводить устаешь временами, на улице -30 а с тебя пот с головы в штаны тече, прогревается долго особенно на месте. в пробках мотор бывает остывать от печки начинает, с соляркой при переходе с лета на зиму можно попасть, если мотор хана или топливная попадаешь на денежку значительно большую ни как на бензинке, мотор значительно шумней (такие вот минусы) из плюсов недорого можно на стройке солярки перехватить только главное не увлекаться а то могут паровозное топливо подсунуть ии хана топливной бывает даже переборка насоса не спасает (сухое плунжера задирает) , если в спокойном режиме катать по городу у меня расход не разница с трассой, бензин зимой и заводится если все настроеночерез пять минут перестаешь стучать зубами и даже руки перестают к рулю примерзать, запчасти подешевле но заправляться подороже.
фордик кстати у меня 2,5 а нексия 1,5 но в городе форд по количеству топлива ест значительно меньше.
так что за последний год затраты на эксплуатацию микроавтобуса и корейского седана равня даже с капиталкой мотора на форде... .
думаю есть смысл купить дизель особенно если руки сво нормально под гайки заточены

УДАЧИ!!!

я за комбинированный двигатель (всеядный) -трасса -дизель или газ, город газ, на горку с ускорением-бензик, по бурелому-дизель с прицем и как тут определишься? всё охото но дизелёк холодноват-бенз потеплее

я за дизель!!!

Есть дизель и бензинка. Езжу на дизеле. Заводится и в -30, главно перед зимой подготовить машину как следует. Знакомый ездил на бензин/газ и меня все время склонял, а сам недавно сел на дизеля и менять не хочет.

У дизеля есть:
Приемущества -Экономный, не боится перегревов летом, тягучий, солярка не горит, плохую солярку дизель сразу не заметит - выходят изстроя форсунки через определеное время.. .
Недостатки - Плохое топливо - летят форсунки (они стоят от 12-20 т. р за штуку, некоторые форсунки не ремонтируются (нет ремонт/комплекта), зимой солярка замерзает, есть тнвд если оно политит 30-50т. р. сразу готовь если нельзя отремонтировать, на больших скоростях происходит износ тнвд и форсунок и если еще солярка плохая, часто менять масло, фильтра, ремень грм стоит дороже бензиновых, топливная рампа очень дорогая с клапаном регулировки, зимой солярка дорожает, дизель в морозы не прогреешь, аккумулятор на дизелях работает меньше.
Дизель как маленький ребенок - за ним глаз да глаз.