чем дизель лучше бензина-и чоб вы выбрали-чем дизеля там отстойны помимо вибраций и незаводимости зимой????

Дизелей без турбины щас нет . Турбина - зло . Впрыск коммон рей очень нежен . Наша солярка с повышенным содержанием серы, а степень сжатия 22 и ...

да так получилось что всё время на бензиновых--хотя ку-7 ауди -кайенна дизельные -мне нравятся- очень приёмистые--видимо от большой привычки к бензину всё таки при холостых оборотах потише и не так воняет соляркой- а к зиме и плохому кахчеству соляры можно привыкнуть

ну кроме проблем зимой, а у этой зимой проблем было море и даже из колонок дизель не хотел вылезать (видимо его зимность нужно взять как проблематичную), т. е. машины не заводятся и некоторый запах от них-больше и нет
я бы с удовольствием ездила на дизеле, но вдруг опять зима с морозами?
поэтому бензин!

дизель в эксплуатации дороже и вообще минусов больше чем плюсов

Дизель однозначно, у дизеля один минус, дизельные двигатели не ремонтируются. А в остальном всё хорошо.

Только дизель!! ! У дизелей куча преимуществ в отношении бензина и главный - это расход топлива. хороший дизель зимой запускается легче чем бензинка за счет васокой степени сжатия, при условии грамотного обслуживания ресурс достаточно высок .именно про моторы 2,4 и 3,0 моторы 616 и 617 на 123 мерседесах называли миллионниками !!!А современные дизеля по динамике не уступают а даже превосходят бензиновые

На машинах повышенной проходимости дизель лучше из-за того, что крутящий момент на низких оборотах значительно выше, что позволяет без проблем выбраться, если машина вязнет в грунте или надо вытащить застрявшую машину на буксире. на легковые машины не ставили дизель из-за плохих разгонных характеристик, пока не придумали турбодизель, который компенсировал этот недостаток. К преимуществам дизеля так же относится то, что он более экономичен (меньше жрет) и соляра вроде бы должна быть дешевле.

Едкий запах соляры в салоне, который нечем не выведешь....

бензин лучше я уже выбрал бензин

если покупать большую с большим весом машину бензиновую на автомате. расход топлива будет такой что пропадёт желание ездить без причин.... на дизеле на коробке всё будет совсем по другому.... на дизеле замену масел фильтров, нужно делать чаще. зимой на всех заправках добавляют спец добавки и саляр не замерзает если только морозы не как на чукотке.. все японские грузовики дизельные и спросом они пользовались всегда. и расчитаны фуры на огромный пробег, наш саляр по качесву уступает японскому. и дизелю периодически нужно делать профилактическую чистку топливной системы и избегать использование какой попало солярки.

То что продают в России никак нельзя назвать дизелем - это первое. Второе - некоторые заправки несвоевременно или вообще не переходят на зимний дизель, как следствие, встанешь

Только ДИЗЕЛЬ

Преимущество дизеля в том что расход меньше чем у бензинового двигателя.. . но у дизилей с ремонтом проблема, их делают но очень редко и не всегда удачно...

у дизиля оборотов меньше и следовательно ресурс выше. если грамотно следить пол ляма как минимум отъездиеш