Будет ли бодрее двигатель, если поставить подогрев впускного воздуха перед впускным коллектром

надо поставить подогрев на ОЖ

на инжектор будет только хуже

у горячего воздуха ниже плотность, и соответственно мощность мотора меньше
подогрев нужен чтобы легче воспламенялась смесь, когда не достаточно компрессии например

Эт для дизелей актуально...

этот подогрев для пуска а впуск наоборот охлажденный дает большее наполнение

Наоборот охлаждают с помощью энтеркулера

Объём одной части горячего воздуха всегда будет больше чем холодного. Особенность запуска дизельного двигателя такова -солярка воспламеняется от температуры сжатого воздуха а это примерно 350-400 градусов по Цельсию. Поэтому чем теплее воздух -тем легче запуск. Японцы на своих автомобилях выпускают как решетки на впускном коллекторе так и свечи накаливания, которые подогревают воздух в цилиндре. Однако все эти устройства работают только в момент прогрева дизеля. На бензиновых автомобилях поджиг топливной смеси происходит за счет свечей зажигания. В дизельных применяют свечи накаливания (или решетка подогрева воздуха на впускном коллекторе)

Вы все смешали - кислое с пресным, дизеля и бензиновые двигатели, сибирскую зиму и тарбонаддув.

Интеркулер (на турбомоторах) наоборот воздух охлаждает, тк едет лучше на холодном, по своему опыту скажу что лучше едет когда влажность воздуха.

Подогрев ставят, чтобы дроссельный узел или карбюратор не обмерзал. А для мощности холодный воздух лучше, потому как его больше в одинаковом объёме, если по простому. Я не моторист и то понимаю, как вы работали хз...

Там ТЭНы стоят для пуска холодного дизеля. Ниже +5гр. С
PS А где так на мотористов учат, что они ничего не знают ???В каком городе, что бы я знал кого бояться ?