Правильно ли я понимаю, что слева это 127В, а справа 220В? Надписи "ВКЛ" с обеих сторон, надписи видно четко, поэтому нет сомнений (просто видел похожие устройства, где на этом месте размещен переключатель ВКЛ/ВЫКЛ без возможности установить 0)
Что будет, если заряжать АКБ в сети 220В установив переключатель в левую сторону? Хозяин устройства говорит, что все время заряжает АКБ именно таким образом.

ток заряда будет выше в 1 деленную на корень из трех
раньше были розетки и на 127 вольт и на 220.
0 - выключено
127в или 220в - переключается внутри, перемычками. Слева- просто выключатель Вкл и Выкл.
Выпрямитель селеновый "ВСА-5К" выпускался предположительно с 1963 года. Производился до начала 90-х. Несколько раз модернизировался. Предназначен для зарядки аккумуляторных батарей постоянным стабилизированным током. Напряжение на выходе регулируется от 0 до 65 вольт, ток от 0 до 12 ампер. Выпрямители также могут быть использованы в качестве источников постоянного стабилированного тока, для питания радиотехнических приборов и аппаратуры. Модификации выпрямителей имели разное выходное напряжение и ток. Масса выпрямителя от 15,5 до 24 кг
да хер его знает что значит это положение, этому говну мамонта лет 100, в положении на 127 вольт в сети 220 вольт должна сгореть первичная обмотка трансформатора, осталось выяснить положения переключателя,
можно измерить сопротивление первичной обмотки мультиметром, в каком положении сопротивление обмотки больше то и на 220вольт,
в нулевой позиции все отключено по ходу
нет, не правильно понимаете, надпись внизу говорит что устройство можно вкл и на 127 вольт и на 220, а верхние надписи это вкл-выкл устройства
Если правильно помню, то он мог заряжать и 12 вольтовые АКБ и на 24 Вольта. Как с легковушек, так и с грузовиков... ёмкостью до 90 А×ч...
Все дело в крутилке по центру!!!!
На нулевой позиции соответственно 0 В
У меня перключатель что бы заряжать 12 и 6 вольтовые батареи типа с мотоциклов. Эт еще с овдеповских времен фишка.