Что начинает плавиться/сгорать от лампочек в фары с большей мощностью? Вместо

Выгорает и желтеет само стекло и проседает стенка отражателя, может просто выгореть и треснуть когда меняешь лампу, выгорает проводка в жгутах, еще матерят встречные, я таким оленям врубаю дальняк и не вырубаю пока не разъедемся, короче "плюсы" со всех сторон, поставь маяк + 150 и забудь нештатные эксперименты как страшный сон, стоят 450-500 рублей за пару, светят практически как Осрам и не перегорают раз в пол года, хотя по ваттам мне кажется чуть выше, может быть 60 плюс минус, потому что плавление есть но не фары а требухи вокруг колбы и пригорают контакты разъема к отводам лампы, примерно за год ежедневной езды по 8-10 часов, если ты не профи, а дом, работа, школа и дет сад то вообще насрать, лет на 10 хватит. еще вариант повысить свето отдачу головного - противотуманки, барзеть не надо, ставишь в них +30% филипс например и за глаза в сумме с фарами хватит, я чуть слеповат и езжу так что бы не раздражать встречных, за рулем более 30 лет, вижу встречную и загодя вырубаю дальняк, только увижу свет горизонте или за поворотом

проводка
в фарах с пластмассовыми отражателями и рассеивателями - пластмассовые детали
в фарах с металлическими отражателями и рассеивателями могут облезть отражатели и потрескаться рассеиватели

Ничего не расплавится если 55w поставить 70w. Вот когда в жигуля по 180 воткнул погорело все и корпус и контакты.

Фара сгорит + проводка...

Разница не значительная, ничего не будет

А разве имеет значение, что именно расплавится?
PS Сунь пальцы в розетку.