Есть ли разница в накачивании шин?

НЕт никакой разнецы. В шиномантажке мантируют накачивают и ставят. так делают все и везде, даже на грузовиках

Разница есть, но она очень небольшая. Можно посчитать разницу, но нужно знать точные размеры покрышки. Вес автомобиля будет распределяться по площади внутренней поверхности четырех покрышек (включая площадь соприкосновения воздуха внутри покрышки с диском!), это и составит разницу давлений. Можно очень примерно грубо прикинуть разницу... Пусть диаметр диска d=0,4 м, диаметр покрышки D=0,65 см, ширина покрышки H=0,2 см (Примерно соответствует покрышке типа R16 205/55). Считаем боковую поверхность диска (там, где воздух соприкасается с диском, число пи принимаем за 3, на точность расчета это практически не повлияет):
пи*d*H=3*0,4*0,2=0,24 кв. м
Аналогично считаем боковую (внешнюю) поверхность покрышки (поверхность, которая при движении касается дороги): пи*D*H=3*0,65*0,2=0,39 кв. м
Считаем поверхность покрышки (вид сбоку у стоящего авто): пи*((D/2)^2-(d/2)^2)=3*((0,65/2)^2-(0,4/2)^2)=0,2 кв. м.
Учтем, что таких поверхностей ДВЕ (спереди и с тыльной стороны): 0,2*2=0,4 кв. м
Получаем, что общая площадь, на которую оказывает давление воздух в ОДНОЙ покрышке: 0,24+0,39+0,4=1,03 кв. м, округлим до 1 квадратного метра. Значит, у четырех покрышек эта площадь составляет 4 квадратных метра.
Примем массу автомобиля за 1500 кг. Тогда его вес составит 15000 Н, а избыточное давление, на которое этот вес повысит давление в шинах составит 15000/4=3750 Па или 3750/101300=0,04 атмосферы (чуть меньше, но округлим "для страха" в большую сторону)...
Вот и вся разница... Напомню, только за счет нагрева воздуха в покрышке от 0 до 20 градусов Цельсия при ИЗБЫТОЧНОМ давлении в покрышке 2 атмосферы при нуле (273 К), это самое избыточное давление при 20 градусах (293 К) по закону Шарля (P/T=const, и еще раз подчеркну, что 2 атм - это ИЗБЫТОЧНОЕ (по сравнению с атмосферным) давление!) возрастет до 2,21 атм... Вы стравливаете воздух из покрышек при повышении температуры от 0 до 20 градусов? Нет? Тогда поймите, что разница в положении покрышек на АВТОМОБИЛЕ по сравнению СО СНЯТЫМИ соответствует нагреву примерно на 4 градуса Цельсия. Надеюсь, на этом вопрос закрыт?
А всего-то геометрию и физику знать надо в пределах школьного курса...

накачать, отбалансировать, проверить на установленном колесе еще раз давление

ты думаешь там разница будет огромная?

нет никакой разницы

Ну если ты не на гонки собрался, то разницы не заметишь.

Ещё крест на крест качать-начинай с переднего левого, затем задний правый, передний правый и задний левый. Если так не качать неравномерно накачает

Пох

есть! надо с начало установить потом на качать

Есть. Колесо не под нагрузкой (не установленное) - быстрее накачивается, а давление можно замерить установив колесо.

БЕЗ РАЗНИЦЫ