Вопрос может и глупый, но почему мотоциклы 125 кубовые не едут 150-200 км/ч?

Можно форсировать, на гонках с 50 кубиков 15-20 сил снимают, но ресурс на 1 гонку. Любой мот - это баланс характеристик.

Причина проста-в двигателях нет балансиртвочного вала, он появляется где то выше 250 кубов. Их просто не раскрутить-вибрация убивает двигатель

Ветер мешает. Но мы как-то его разогнали более 400 - когда сбросили с Ил-76...

Физика блин... В школе погуливал?

На яве 350 кубов да и то только 130 ехала, к тому же на легком мотике на такой скорости не удержишься, после 130 мотать начинает, гробанёшься..

Едут. В России -- один раз! Первый, он же последний (и для водителя тож).

Могут ехать теоретически. Просто их делают с такой трансмиссией.
Всё ведь зависит от неё.
На более мощные ставят более скоростные трансмиссии. 400 кубовые вообще разгоняются до 400 км/ч.

Читаю, и не понимаю, трансмиссия, топливо, отсечка... всё это уйня, не разгоняется только потому что сопротивление воздуха этого не дает и только то + масса самого мото и масса ездока

Да ладно свистеть, что 120 км/ч они едут. Спидометр может и покажет примерно такую цифру, но реальная скорость около 100 км/ч будет.

А это у производителя спроси

Если перевести на нитрометан - поедет. xD

В конструкции мотоцикла есть три ограничивающих скорость фактора.
1. Мощьность. На скоростях выше 60-80 км/ч сопротивление воздуха начинает играть очень большую роль, при том что сильно снизить его для серийных моделей весьма не просто (см. фильм самый быстрый индиан за подробностями) Причём потери растут не линейно.

2. Отсечка. В ДВС есть такая проблема, что обороты двигателя невозможно наращивать бесконечно. Всё равно наступает такой момент, когда системы впуска/выпуска перестают справлятся и двигатель теряет мощность.

3. Трансмиссия. Серийные мото имеют хорошую конструкцию. А это значит, что коробка передачь/вариатор на серийном мотоцикле будут устроены так, что бы хорошо удовлетворять установленному на мотоцикле двигателю и условиям эксплуатации. т. е. На шоссейный малокубатурный мотоцикл будет установлена кпп, которая обеспечит достаточный момент и приёмистость мото на скоростях 10-100 км/ч. На большее он не расчитан.

Что бы построить самую быструю рисомолку нужно обойти все три проблемы.
- Поднять степень сжатия/изменить топливо для получения большей мощности.
- Изменить цикл газораспределения что бы поднять обороты (так же увеличит мощность)
- Кастомизировать КПП.

А так же
- Доработать тормозную систему, что бы она справлялась с повышенной нагрузкой
- Усилить раму что бы на высоких скоростях не ухудшалось управлени
- сделать оберег от сотрудников ДПС, которые на первом же перекрёстке отбирут такой мот за "внесение незарегестрированных изменений в конструкцию ТС"