Можно ли переключать скорости находясь в движении не нажимаю при этом "Муфту сцепления" ?

Можно, но, не нужно.
Смысл в том, что для легкого переключения передачи обороты первичного и вторичного валов КПП (упрощая) должны быть близкими, чему способствует отключение сцепления (при этом, от вала отбора мощности двигателя отключается первичный вал кпп, что упрощает синхронизаторам ту самую синхронизацию оборотов валов).

При переключениях спортивной (кулачковой) механики, в которой нет синхронизаторов, сцепление именно для переключения не используется, данный прием ускоряет переключение передач; водитель, при этом, работает газом постоянно, что позволяет точнее управлять моментом переключения и крутящим моментом на колесе (у гонщика правая нога с педали газа не гуляет на педаль тормоза, с тормозом и сцеплением работает левая нога).

У "гражданской" (так назовем) механики для выравнивания скоростей вращения шестерней передач (ранее было сказано про валы, но суть одна), перед их включением используются синхронизаторы, которые, при не отключенном сцеплении, испытывают повышенную нагрузку.

Даже если водитель всегда виртуозно вылавливает соотношение оборотов колеса (колесо - продолжение вторичного вала) и оборотов двигателя (что на практике маловероятно), риск сугубо повышенного износа синхронизаторов остается.

Устройство и форма шестерней у разных моделей МКПП различаются.
Соответственно, для одних типов (моделей) МКПП переключение передач без отключения сцепления менее губительно, для других - более.

можно (никто не запрещает), и возможно при некотором умении и знании устройства автомобиля.

как-то ехал около 100 км с порванным тросом сцепления, все живы, основная проблема это тронутся, приходилось на первой заводить, дальше уже проще.

практически на любой машине можно ехать без сцепления
но это бл*ть такой геморой...
внимание на обороты двигателя, поиск момента когда мотор не "давит на коробку"

знакомый прав, но это просто идиотизм
я так понимаю он катается на казённой машине и любит вы*бываться

Можно но дурдом

Стаж 28. 300км без сцепления зимой, мороз -30. За спиной 45. Думаешь я буду модничать? Нет. Первая, ключ на старт и поехали и нахрен мне эта педаль не нужна.

Можно, но нужно понимать, когда обороты первичного вала соответствуют оборотам необходимой передачи, что бы просто рычагом переключения войти в зацепление без сцепления
Если не понимаешь будет р-р-р-р-р-р--р-р!

Это можно, но не нужно. Нафига тебе заморачиваться выбором момента, когда ты можешь переключить передачу без выжима сцепления, а это непродолжительный момент, если можно просто выжать сцепление и переключиться, эксплуатируя, то, для чего, собственно, это сцепление и предназначено)

можно но не нужно
просто нужно педалью газа синхронизировать обороты первичного вала и вторичного МКПП

Можно, если деньги на ремонт коробки есть.

на авто с 53 двигателем в легкую особенно на маршрутке