Перепутал клевмы на аккумуляторе

Это частая ситуация, к сожалению, но она в принципе невозможна, когда соблюдаются правила установки АКБ.

Существуют различные процедуры, в частности, с обязательным (не взирая на символы на АКБ и цветА клемм и проводов на автомобиле) предварительным определением полярности тестером.

Но самым универсальным является способ, при котором, первой подключается минусовая клемма, после чего, совершается подключение контрольной маломощной лампы накаливания между плюсовым выводом АКБ и кузовом/рамой т/с (при условии, что электросистема т/с спроектирована с анодом на кузове, а не наоборот). Если лампа включается с нормальным накалом, производят контрольный замер напряжения АКб и подключение плюсовой клеммы.

В отношении вашей ситуации - лучше ничего не предпринимать и Отключить АКБ от сети автомобиля до тех пор, пока не получите внятный ответ на вопрос: "Ребята, что и как чинить после переполюсовки Tercel" на одном из профильных форумов, например, на этом:
https://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/

скачай схему и проверь питание того что не работает

смотри первый предохранитель

там много чего может от того что клеММы попутал сгореть. все же по идее обслуживать авто должен тот кто понимает что делает

Жесть конечно, ну хоть мозги целы.

Контроллер АКПП.. и другая электроника.

может клеММы от выгорания моста в генераторе -до возгорания авто всё может быть

Если перепутали клеВмы, то езжайте к элеХтрику, пуЩай проверяет.

Предохранители могут быть внешне целыми, а на самом деле сгорели, нужно прозванивать!