Завоздушили форд транзит 2019 года

ТАК И ЗАВОДИ. Воду из бака слей, удали воду из топл. системы, включая топл. фильтр и заводи
Очень смешно становится, когда читаешь, что сливают воду из бака зимой в мороз.
Такое только идиот может написать.

Слева от мотора есть клапан Шредера. Выкручиваешь золотник, и включаешь зажигание. Когда потечёт солярка (секунд через 10-15), закрути золотник на место. Пробуй заводить.

Топливный фильтр (для очистки снимается легко - снизу одна, вроде, гайка) можно прочистить и промыть, заодно и сам фильтр (картонный внутри) поменять. Дальше на самом фильтре сверху стоит лягушка (для прокачивания топлива). Для более лёгкого прокачивания можно открутить одну из трубок на любой форсунке (можно и подающий на форсунки шланг с фильтра снять, как солярка пойдёт, можно надеть). И этой лягушкой качать топливо. Просто жать на неё и отпускать (как бензонасос). Фильтр заполнится, к форсункам уже должна солярка сама пойти. Можно и погонять немного - там два аккумулятора по 80 ампер.
Был у меня Транзит Джамбо, двускатник, 2007-го года.
Воздух - враг дизеля.
Для начала можно немного авиационного керосина плеснуть, солярка отойдёт. Но там электронные форсунки, которым керосин потивопоказан.

если кончилось топливо, то прежде чем его заводить, надо наполнить систему топливом, там где то должна быть ручная помпа. в транзитах не силён, где именно не знаю, но это общее правило для всех дизелей.
ну и естественно нужно заливать зимнюю саляру, с заменой фильтра.

Один крутит стартер, второй откручивает трубку на форсунке пока не пойдет соляра. И так все форсунки

фильтра менять надо все-в летней парафин застыл

Соляра летняя замёрзла и запарафинила фильтр. Меняй фильтр.

Заведи новый Транзит! А, этот усыпи!