Каковы причины износа элементов топливной аппаратуры у дизеля?
Форсунки, ТНВД, плунжеров и т. д.
Желательно расписать
Спасибо
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Причины износа топливной аппаратуры
Основная причина естественно качество топлива!
В интернете куча информации, вот пример...
"Это происходит вследствие износа прецизионных поверхностей. Причинами износа могут быть — работа на топливе с механическими частицами, попавшими в топливо со стенок топливопроводов и цистерн в виде кусочков окалины и продуктов коррозии металла. Плунжерная пара ТНВД Особенно интенсивный износ вызывает коррозия рабочих поверхностей, вызываемая попаданием в топливо забортной воды и наличие в нем сернистых соединений в виде дисульфидов. Потеря плотности сопровождается падением давлений впрыска, ухудшением качества сгорания топлива, потерей мощности и экономичности двигателей, ростом тепловых нагрузок ЦПГ. Прихваты и зависания плунжеров топливных насосов (ТН) При прихватах плунжер периодически зависает во втулке, подача топлива периодически прекращается и это видно по появлению неравномерности работы двигателя (стрелка тахометра колеблется). При зависании плунжера, его заклинивании во втулке, когда пружина плунжера не в состоянии вернуть его в исходное положение (в НМТ), подача топлива в цилиндр прекращается. Температура выпускных газов в рассматриваемом цилиндре падает, а в остальных цилиндрах несколько увеличивается, т. к. регулятор числа оборотов для сохранения оборотов двигателя увеличивает подачу топлива на эти цилиндры....
https://sea-man.org/narusheniya-rabotosposobnosti-toplivnoy-apparatury.html
В интернете куча информации, вот пример...
"Это происходит вследствие износа прецизионных поверхностей. Причинами износа могут быть — работа на топливе с механическими частицами, попавшими в топливо со стенок топливопроводов и цистерн в виде кусочков окалины и продуктов коррозии металла. Плунжерная пара ТНВД Особенно интенсивный износ вызывает коррозия рабочих поверхностей, вызываемая попаданием в топливо забортной воды и наличие в нем сернистых соединений в виде дисульфидов. Потеря плотности сопровождается падением давлений впрыска, ухудшением качества сгорания топлива, потерей мощности и экономичности двигателей, ростом тепловых нагрузок ЦПГ. Прихваты и зависания плунжеров топливных насосов (ТН) При прихватах плунжер периодически зависает во втулке, подача топлива периодически прекращается и это видно по появлению неравномерности работы двигателя (стрелка тахометра колеблется). При зависании плунжера, его заклинивании во втулке, когда пружина плунжера не в состоянии вернуть его в исходное положение (в НМТ), подача топлива в цилиндр прекращается. Температура выпускных газов в рассматриваемом цилиндре падает, а в остальных цилиндрах несколько увеличивается, т. к. регулятор числа оборотов для сохранения оборотов двигателя увеличивает подачу топлива на эти цилиндры....
https://sea-man.org/narusheniya-rabotosposobnosti-toplivnoy-apparatury.html
Солярка - недостаточно смазывающий материал. Возникает трение металла об металл, что и приводит к износу плунжерных пар...
Трение
А сам как думаешь??? или вообще мыслей нет?
Анатолий Прасолов
Выше написал, мне для диплома
Интересует что влияет на износ помимо присутствия абразива в топливе
Читал, что чем ниже количества серы в топливе, тем больше абразива (из-за крекинга)
И вот поэтому спрашиваю
Нюансов-то много
Интересует что влияет на износ помимо присутствия абразива в топливе
Читал, что чем ниже количества серы в топливе, тем больше абразива (из-за крекинга)
И вот поэтому спрашиваю
Нюансов-то много
Не изнашивается то, что не трётся и не ржавеет ...
Жду на моих лекциях в пту
Закон энтропии-Все склонно к распаду.
Грязь попала
Никита желательно в учебном заведении учиться!!!
А причина износа одна некачественное топливо в аппаратуре!
А его качество обеспечивают фильтра, поставщик топлива (содержание серы повышенное или топливо не по сезону) и ручонки водителя - своевременность ТО.
А причина износа одна некачественное топливо в аппаратуре!
А его качество обеспечивают фильтра, поставщик топлива (содержание серы повышенное или топливо не по сезону) и ручонки водителя - своевременность ТО.
Анатолий Прасолов
У меня тема диплома такая
Одних моих познаний не хватит, поэтому информацию отовсюду беру
Не просто так же я попросил расписать
Любая крупинка тут важна
Одних моих познаний не хватит, поэтому информацию отовсюду беру
Не просто так же я попросил расписать
Любая крупинка тут важна
Анатолий Прасолов
Еще не беру в расчет что пишу по судовому дизелю
основная причина зто продажность контрольных органов, которые закрываю глаза на несоответствия качества.
Попадание грязного топлива изнашивает плунжерные пары.
Тебе нужно может курсовую написать, с картинками на которых допуски и посадки
Качество изготовления
Ничего вечного нет.
Надо вовремя фильтры менять.
Сроки службы.
Грязное топливо
Похожие вопросы
- делал ремонт топливной аппаратуры на форд транзит поставил не заводится в чем причина?
- вопрос про распылителям.(топливная аппаратура)
- Почему бытует миф что кап. ремонт дизеля (помимо топливной аппаратуры) чтото страшное? Ведь совсем никакой разницы нет!
- Какие существуют виды неисправности у электронной топливной аппаратуры двигателя 4м40 97 г.в.?
- падала ли у кого компрессия в двс больше чем на 2 очка ТОЛЬКО по причине износа поршневых колец?
- шкода-топливный
- Какие признаки проявляются при повреждении или засорённости топливного насоса и топливного фильтра? (ВАЗ 21099 карб.)
- Топливный фильтр
- износ, эксплуатация вазовской классики, кто же прав?
- В Опель-Вектра Б, 2000 г.в, дв.1.8i экотек, почему- то прерывается электрич. схема топливной системы и зажигания
Дай бог здоровья!