Автосервис, обслуживание, тюнинг

износ, эксплуатация вазовской классики, кто же прав?

вчера стал свидетелем спора на одном СТО, не буду указывать подробности, а напишу лишь суть спора: две вазовские классики, одного года, одной партии. ГСМ и прочие другие условия почти одинаковые (в одной местности передвигаются))) , НО на одной ездит пенсионер с крейсерской скоростью 70, реже 80 км/ч, на второй же машине водитель считает нормальной и ездит по трассе 100,110 км/ч. Спор: первые говорят что износ машины пенсионера ниже, а значит и отдельные узлы у него будут "ходить" дольше, так как при 70 км/ч нагрузка на двигатель, коробку и прочее меньше, чем при 100-110 как у второй машины. ВТОРЫЕ утверждают что разницы нет, 70 или 110, износ всё равно идет не зависимо от нагрузки, так как 110 км для классики хапредельной нагрузкой назвать нельзя. Хоть 70, хоть 110, да хоть и 20 км/ч - износ будет идти деталей, а значит и движок, кпп и прочее у этих машин "будут ходить" примерно одинаковое количество км. так кто же прав первые или вторые?
АШ
Александр Шмырёв
64
Папа у меня ездил не больше 80 км. в час на Ваз 21013 1986 г. в. Когда он мне её отдал было около 80 тыс. км. Компрессия замечательная.... остальное расходники! Я покатался на ней 2 года и продал знакомому в Рязанскую область. Прикол в том, что он до сих пор на ней без переборки передвигается.... а продал я ему в 2001г. (только колпачки маслосъёмные заменил)
Алексей Вибе
Алексей Вибе
11 211
Лучший ответ
Ксеноныч прав. Всё определяет МАНЕРА ЕЗДЫ.
AA
Artem Azarchenko
71 875
Естественно, чем больше "крутишь" движок, тем быстрее износ.
Алексей Клименков
Алексей Клименков
59 979
Слушай сюда !
110 это нормальная скорость для любой машины. Дело в другом, кто как сцепление бросает! на каких оборотах ездит! какие обороты холостого хода !
При резких стартах - нагрузка на всё колосальная.
Езда как на максимальных, так и на НИЗКИХ оборотах - идёт повышенный износ мотора.
Некоторые в "погоне за экономией" так занижают холостые обороты, что мотор того и гляди заглохнет, вот это сильно убивает мотор и ни какой экономии !
ON
O N
67 203
сам юзаю 7-ку, и тема близка )
нет особой разницы в скорости, 70-80 или 100-110, нормальная 7-ка 100-110 свободно идет по ровной дороге и нагрузки не чует )
на износ агрегатов авто имеет значение условия эксплуатации, как описал Ксеноныч (а ему можно верить !!!)
если езда "равномерная" при 110 (частые поездки по пустому шоссе) , и "рваная" при 80 (стритрекеры по городу) , то во втором случае износ будет больше !!!
ИС
Игорь Скубченко
57 220
Ответ прост - больше скорость, меньше ям, больше денег мастерам.. . Встал бы вопрос между этими двумя машинами, какую купить, брал бы ТОЛЬКО у деда....
Неизвестно Неизвестно
Неизвестно Неизвестно
80 830
Если вазовский мотор постоянно держать в натяг, он быстрее выйдет из строя из за больших нагрузок и масляного голодания, чем тот двигатель, который ходит на средних оборотах.
ХИ
Хасанов Ильфар
76 370
Взвалите себе на спину один мешок и идите и думайте об ИЗНОСЕ - а потом добавьте сверху еще один мешок - продолжайте идти - ведь ИЗНОС ОДИНАКОВЫЙ
Виталий Мамонтов
Виталий Мамонтов
22 241
Конечно, у дедушки будет целее машина. Да ты и сам бы взял у деда, корефан, признайся честно нам и самому себе
Бахром Ризаев
Бахром Ризаев
10 621
Важна не скорость, а интенсивность разгона и состояние дороги.
Nu
Nurik_Cl
8 884
Износ движка, КПП, трансмиссии зависят от профессионализма водителя - а тут Вы не назвали, кто есть кто.
Детали подвески и рулевого будут меньше изнашиваться у пенсионера - это очевидно.
Если они "профессионалы одного класса", то у пенсионера авто будет служить дольше, так как подвеска у классики - одно из проблем (шаровые, сайленблоки, амортизаторы, тяги, резино-технические изделия на них) .
На больших скоростях подвеска испытывает множество ударных нагрузок!
Удачи!
Алексей Бровкин
Алексей Бровкин
6 701
может у пенса и будет износ меньше если он аккуратно ездил обьезжал ямки и кочки не бил ходовку и диски
РЭ
Рашид Эргашев
2 692

Похожие вопросы