Зачем придумали привод передний?

Активно схему переднеприводный трансмиссии пробовали внедрять в гоночных машинах 1920-х годов. Делали это потому что из-за примитивной конструкции тогдашних подвесок, автомобили с задним приводом, проходя с большой скоростью повороты, были склонны к опасному поведению. Гоночный болид срывался в неконтролируемый занос. Инженеры приняли радикальное решение: сделать машину с приводом на передние колеса, чтобы они, подобно лошади, «вытягивали» автомобиль из заноса.

Так в 1923 году знаменитый гонщик Джимми Мерфи и его механик Рилэй Бретт заказали мастерской Гарри Миллера переднеприводный гоночный автомобиль. Первый образец, получивший название Miller 91, был готов в 1925 году. А уже в 1926 году на гонках в Индианаполисе девять из десяти гонщиков, пришедших к финишу первыми, использовали переднеприводные «Миллеры». Несмотря на это, до массового производства технология переднего привода не добралась.

Произошло это только в 1950-х годах. К тому моменту инженеры уже разработали технологию производства дешевых и надежных шарниров равных угловых скоростей. Для маленькой и недорогой машины переднеприводная компоновка сулила большие выгоды: двигатель, расположенный поперек, «съедает» гораздо меньше пространства в салоне, отсутствие карданного вала значительно упрощает, а следственно, и удешевляет конструкцию, а меньшая масса означает возможность установки менее мощного, а значит более дешёвого двигателя.

Тащить легче чем толкать

экономия металла

для удешевления конструкции

телегу проще тянуть, чем толкать

Авто получается дешевле, экономичней, проходимость выше, да и в занос его случайно сложно отправить

Чтобы избавиться от карданного вала и туннеля для него.

Потому, что средний придумать не смогли.

штобы не пестрило в глазах от заднеприодных

Производитнль сэкономил 20$ и пофиг что плохо управляется .

что бы был )))

У переднего привода лучше проходимость, не нужен карданный вал с тоннелем (много места занимают, добавляют вес), сложнее попасть в занос.
Ну и тянет передний привод лучше, чем задний, так как движок находится возле ведущей оси, что дает лучшее сцепление.
Для малолитражек передний привод идеален.

Инжирнеры