Почему на мерседесах, бмв, ауди, задний привод, чем он лучше переднего? Управляемость машины ведь лучше на переднем?

не лучше, скорее привычнее и понятнее для среднестатистического водителя. потому что большинство начинает ездить на маленьких и недорогих авто - с порше и мерса начинают единицы :)))
а недорогие авто - экономят на металле (ведущий мост совмещается с КПП, нет кардана... ) и узлах (про мост и кардан я писал, плюс КПП компактнее) . всё это конечно упрощённо, но в целом верно :)))

Управляемость лучше у той машины, за рулём которой находится профессиональный шофёр.

Именно, что традиция.

Не морочьте себе голову разными вумными словами, просто покупайте Мерседес )) На Ауди, кстати, передний привод, в основном ))

Разница в приводах, если вкратце, заключается в следующем.
На заднем приводе ты можешь задавать траекторию движения передними колёсами и отдельно управлять силой тягой. Ведущие колёса, соответственно, находятся сзади. На переднем ты можешь управлять силой и направлением вектора тяги. Ведущие колёса, соответственно, находятся спереди. Из всего этого следует, короче говоря, вот что.
У переднего привода лучше устойчивость, но хуже управляемость. Он хуже заходит в поворот, но лучше из него выходит. У заднего привода поворачиваемость избыточная, а у переднего - недостаточная. Если резко (до пробуксовки) дать газ при выкрученном руле, на ЗП будет крутиться зад, нос как бы занырнёт в поворот. На ПП будет сноситься перёд, поворот будет спрямляться.
На скользкой дороге на ПП, в принципе, можно ехать быстрее, чем на заднем, но это сложнее, т. к. он хуже выводится из заносов задней оси и боковых скольжений и, что самое печальное, подвержен сносу передней оси, а это исправить уже сложнее. Если водитель (читай: пилот) ошибётся и даст немного больше газу, на заднем приводе сорвётся в занос зад, что достаточно легко исправляется. На переднем - поплывёт передок, что гораздо хуже. Хотя, при спокойной езде с ним проще. Потому, что если ехать плавно, переднеприводные машины обычно вообще не заносятся, а на заднем приводе небольшой занос зада - это норма. Из-за этого многие не разбирающиеся люди считают, что задний привод - это плохо. Но на самом деле, ничего страшного в этом нет.
На не скользкой дороге (нормальном асфальте) у заднего привода есть преимущество. При резком старте с места автомобиль отклоняется назад, при этом передняя ось разгружается, а задняя, наоборот, загружается. У задней получается лучше сцепление с дорогой, значит задние ведущие колёса будут труднее буксовать, значит разгон будет лучше.
Ещё у переднего заметно получше проходимость. На передние колёса давит двигатель, у них лучше сцепление с дорогой, плюс есть возможность менять направление тяги, чтобы проехать по сложному участку по наиболее оптимальной траектории. Особенно заметна разница при трогании на крутом скользком подъёме, там передний привод ведёт себя гораздо лучше, колёса как бы тащат за собой машину. А на заднем там сложнее, плюс зад может сильно вилять.
Тут речь об авто с движками небольшой мощности. Если она больше 150 л. с. , то с передним приводом автомобиль будет практически неуправляем. Или же электронике часто придётся уменьшать мощность. Поэтому мощные автомобили никогда не делают переднеприводными. Отсюда вывод: до 150 л. с. лучше, но чуть сложнее передний привод, а свыше 150 - лучше задний.
А вообще самый лучший привод - это полный. Но он ещё сложнее в управлении, чем передний. Иногда он может вести себя как задний, иногда как передний, а иногда чисто по-своему. При спокойной же езде он, наоборот, наиболее простой и надёжный. Под словом "полный" подразумевается нормальный постоянный полный привод, а не извращения, когда момент между колёсами распределяет "умная" электроника, такие автомобили абсолютно непредсказуемы, ими невозможно точно управлять в критической ситуации. Ну и само собой разумеется, что только полный привод уместен на внедорожниках и паркетниках, там без него уже не обойтись, в принципе. Но это - уже совсем другая история.

Традиция)... зато под этот привод они столько примочек придумали, что всем пригодятся. Одна мерсовская подвеска чего стоит.

Стартуемость машины лучше на заднем. А ещё большую роль играют традиции фирмы.

Поэтому не заморачивайтесь и покупайте Ауди - и дешевле и передний привод !

Самое главное для безопасной езды - это надежные рулевые и тормоза. И когда к одной подвеске привязаны привод, рулевые, редуктор и т. д. , надежности это не прибавляет.

они все еще и с полным приводом бывают)))

Если брать шестерку и девятку, то да. На бэхах и с задним управляемость отличная. Такая фирменная особенность, только полный и задний.

кому как а мне задний привод гораздо приятнее из за разделения функций. одна ось толкает а другая рулит.

При трогании с места, вес автомобиля переносится назад. Поэтому на заднем приводе быстрее разгон. Система курсовой устойчивости работает так хорошо, что ты не сможешь кинуть машину в занос, даже если специально захочешь. Даже на ледовом катке с лысой резиной не сможешь.

Передний привод изначально изобрели для удешевления производства, а как после оказалось - ещё и для уменьшения последствий от плохих водителей в плане аварий. Делайте выводы.

от заносов лучше передний.
но вариантов вже много всяких
так при бездорожье лучше задний привод (....кажется)