Наиболее продуманное в обслуживании и ремонте авто

Газель. Без вариантов. Все делается на коленке. Даже яма не нужна.

Таз 2170 в седане на 16кл движке с невтыковой поршневой, прост и надежен как топор, из минусов, гниет кузов, в остальном можно легко намотать лям, пока кузов не изгниет, еще зависит от региона, у нас например хваленые тайоты сгнивают за 15 лет в труху

Тойота - очень много можно сделать самому.
Хонда даже надёжнее Тойоты.
Подвеска Мерседеса очень проста и легка для ремонта, в отличие от БМВ.
Машин хороших и надёжных достаточно. Главное - её последующее содержание (плюс состояние при покупке).
Как говорится: - старая машина - это новая в рассрочку. Только год новее не станет.)

жигули

Ниссан Альмера

Волга. Не сайбер, обычная.
Несмотря на свистоперделки типа инжектора, 16-клап мотора, кондиционеров-слеклоподъёмников, и прочего, всё разбирается-собирается с помощью простейшего набора инструментов. А если ещё и китайский мультиметр за 300руб есть, то любую неисправность в электрике починить можно.
Если бы эта машина делалась качественно, цены бы не было)) Но, к сожалению, она из гомна собиралась кривыми руками.

например на Тойоте за 5 мин. можно полностью разобрать всю панель с приборами и бардачком будет только передний щит с проводами и печкой...

Тойота Королла, Камри..

Нет таких

все тойоты

Правильно, потому как с карбами проблем в разы меньше..))) А так, вообще я бы выбрал Subaru...

Тойота Королла

Паджеро Спорт в первом кузове.

Хонда, тайота , легки в обслуживании. Ну сейчас тачку покупать очень дорого, лучше ремонтировать свое , что имеешь, я обращаюсь к https://remont-reek-sto.ru.\ работу выполняют качественно и быстро